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可變性直徑皮帶輪

可變性直徑皮帶輪是CVT變速箱的關(guān)鍵技術(shù)。CVT變速箱工作中時根據(jù)主動輪與從動輪的移動盤做徑向挪動來更改主動輪、從動輪球面與V型皮帶齒合的工作中半經(jīng)，進(jìn)而更改減速比。移動盤的徑向挪動量是由駕駛員依據(jù)必須根據(jù)自動控制系統(tǒng)調(diào)整主動輪、從動輪液壓油泵液壓缸工作壓力來完成的。因為主動輪和從動輪的工作中半經(jīng)能夠完成持續(xù)調(diào)整，進(jìn)而完成了無極變速。

高韌性金屬帶高韌性金屬帶由兩束金屬圈和幾十個銅片構(gòu)成，另一側(cè)則固定不動。移動盤與固定不動盤全是球面構(gòu)造，她們的球面產(chǎn)生V型槽來與V型金屬材料皮帶齒合，發(fā)動機(jī)輸出軸輸出的驅(qū)動力先傳送到CVT的主動輪，隨后根據(jù)V型皮帶傳送到從動輪，終經(jīng)減速機(jī)、分動箱傳送給車轱轆來驅(qū)動器轎車。

變速器，別名波箱，說白了，是汽車?yán)镞呉粋€調(diào)速的組織 。變速器聯(lián)接著柴油發(fā)動機(jī)的水泵飛輪，把柴油發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力傳送到車轱轆，變速器的品質(zhì)通常危害到整輛車的動態(tài)性主要表現(xiàn)，變速器針對汽車是至關(guān)重要的.

省油有快樂參賽選手動變速器MT針對喜愛開手動檔的人而言MT的優(yōu)勢確實是太多了

低成本，MT相對性于別的變速器而言低成本，假如你買同一車型同一配備，MT車型會比AT車型和DSG車型低上少兩萬塊，且MT車型維護(hù)保養(yǎng)低成本，而AT車型換一個變矩器（別名波箱油鼓）就需要兩萬現(xiàn)大洋，檢修成本費MT占較大優(yōu)勢

可是針對AT而言檔十位數(shù)和調(diào)試很重要，一款好的AT必須十分一定的檔十位數(shù)，檔十位數(shù)夠多才可以使每一次換擋汽車轉(zhuǎn)速都維持在有效范疇，理論上檔十位數(shù)越大是越好的，可是檔十位數(shù)越多成本費也高。此外好的AT也必須好的換擋邏輯性，怎么才算好？便是你一切正常開它能積極主動升檔來省油，你需要加快它能堅決降檔來拉高速旋轉(zhuǎn)，你收油門時它又能升檔來提升滑跑間距以省油。