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集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)誠(chéng)信企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 08:20  
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視頻作者:山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司










集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

正面吊可進(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口,鐵路中轉(zhuǎn)站和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。

正面吊專門為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸,與叉車相比,它具有機(jī)動(dòng)靈活,操作方便,穩(wěn)定性好,輪壓較底,堆碼層數(shù)高,堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)??蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口,鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等由于集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)廣泛應(yīng)用于集裝箱堆場(chǎng)的裝卸作業(yè),所以一些用戶對(duì)于正面吊運(yùn)機(jī)裝卸集裝箱的高效性提出了更高的要求。

在2005年以前,我國(guó)港口市場(chǎng)充斥著KALMAR、LINDE等歐美品牌,國(guó)內(nèi)無(wú)企業(yè)進(jìn)入正面吊市場(chǎng)。2009,一臺(tái)由三一重工自主研發(fā)的目前世界d大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊成功銷往美國(guó),堪稱世界d大型正面吊,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該機(jī)型的空白。在實(shí)際工作的過(guò)程當(dāng)中,液壓泵泵出的油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器進(jìn)入流量放大器,經(jīng)過(guò)放大后轉(zhuǎn)向液壓缸,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸左右擺動(dòng),實(shí)現(xiàn)正面吊運(yùn)機(jī)的轉(zhuǎn)向,即轉(zhuǎn)向器與流量放大器的選擇。

正面吊一般作業(yè)流程為:

將集卡上面的集裝箱卸下來(lái);

將集裝箱在集裝箱堆場(chǎng)堆高;

抓取集裝箱,移動(dòng)到想要的地方;

將集裝箱從堆場(chǎng)裝上車。

正面吊的操作規(guī)程是可以吊重伸臂的。因?yàn)槟阋∠渲笠苟褕?chǎng)堆碼或是吊倒集裝箱拖卡上去。但是這個(gè)過(guò)程不能在行車過(guò)程中做。(當(dāng)然輕載慢速還是允許的)必須等車停穩(wěn)了才能操縱控制手柄。因?yàn)槿绻谕局芯筒倏v的話會(huì)可能阻擋你的視線而引發(fā)事故。

由于集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)廣泛應(yīng)用于集裝箱堆場(chǎng)的裝卸作業(yè),所以一些用戶對(duì)于正面吊運(yùn)機(jī)裝卸集裝箱的性提出了更高的要求。

具體根據(jù)更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想的優(yōu)點(diǎn),用有關(guān)參數(shù)的計(jì)算來(lái)確定對(duì)執(zhí)行元件的選擇,進(jìn)而彌補(bǔ)單純機(jī)械化設(shè)計(jì)不能定量地反映產(chǎn)品可靠程度的不足,使設(shè)計(jì)在滿足定量以及可靠度的前提下達(dá)到j(luò)佳的優(yōu)化效果。整機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?在綜合國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,采用了強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)的矩形焊接形式的臂架結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性高的箱型底盤以及箱型焊接式四點(diǎn)鎖緊的變幅伸縮和左右回轉(zhuǎn)的集裝箱吊具,使整機(jī)各部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,布局協(xié)調(diào),造型美觀,維修方便。從而實(shí)現(xiàn)用理論設(shè)計(jì)代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì),用精q確計(jì)算代替近似計(jì)算,用可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)安全壽命的可行性設(shè)計(jì)


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