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2、驗收貨物

　　由于對貨物運輸條件的不同，因而倉儲管理人員在接收貨物時其驗收的重點也不盡相同。

　?。?）對貨物重量的檢查

　　凡按重量抵達的，或按件數(shù)和重量托運的件雜貨，倉儲管理人員對托運人所確定的貨物重量應(yīng)進行抽查，并將檢查的實際重量記載于貨物運單“計費單位’夕欄內(nèi)。因為貨物重量準確與否不僅可能使倉儲管理人員在轉(zhuǎn)交貨物時承擔(dān)貨物短少的責(zé)任，而且也會影響倉儲管理費的收入。

　?。?）對貨物尺碼檢查

　　倉儲管理人員對托運保管的貨物有時還應(yīng)檢查其尺碼是否與托運人所繕制的單證記載相一致，并將檢查的貨物實際尺碼記載于“計費單位”欄內(nèi)，這一實際尺碼數(shù)字不僅可據(jù)以準確地計算倉儲保管費，而且對貨物運送人也有參考作用。

　?。?）對貨物件數(shù)的點收

　　凡接件托運保管的貨物，倉儲管理人員在接收貨物時必須當(dāng)場點收清楚，并按實際點收數(shù)做好記錄。

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對進口貨物應(yīng)按進口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時，可按短件溢支處理；對無標志標志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認后，可溢短

　　3.理貨人員對進口艙單上未列入的貨物，如標志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時，應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對進口艙單上已列入的貨物，但目的港、運輸標志是屬于國內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。

超限貨物的類型

超限貨物同樣是一個總稱，包括不同種類，有的是超高貨物，有的是超長貨物，有的則是超重、超寬貨物，這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要，一些運輸方式有必要根據(jù)超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級，具體見表。