【廣告】
LNG氣化站卸車工藝
卸車時(shí),為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度,當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí),采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力,使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí),采用下進(jìn)液方式,高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn),長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí),槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度,只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外,正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。集LNG供氣站的卸車增壓,儲(chǔ)罐增壓、氣化、調(diào)壓、計(jì)量、加臭、電氣控制諸功能于一體。
lng氣化器設(shè)備廠家
LNG?設(shè)備要求
①LNG場(chǎng)站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲(chǔ)存、常溫使用"。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)溫度達(dá)到負(fù)196攝氏度(LNG常溫下沸點(diǎn)在負(fù)162攝氏度),而出站tian然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。
②場(chǎng)站低溫儲(chǔ)罐、低溫液體泵絕熱性能要好,閥門和管件的保冷性能要好。
③LNG站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好,并且具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性和抗腐蝕性。
④因低溫液體泵啟動(dòng)過程是靠變頻器不斷提高轉(zhuǎn)速從而達(dá)到提高功率增大流量和提供高輸出壓力,所以低溫液體泵要求提高頻率和擴(kuò)大功率要快,通常在幾秒至十幾秒內(nèi)就能滿足要求,而且保冷絕熱性能要好。
使用LNG氣化撬有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
液化然氣是將然氣凈化,并在-162℃的低溫下加工而成的液態(tài)燃料;它具有儲(chǔ)存運(yùn)輸,雜質(zhì)少,燃燒清潔,氣價(jià)低平穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。LNG氣化撬的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)為:
1.LNG氣站建設(shè)不受城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的制約;機(jī)動(dòng)靈活,投資少;是理想的汽車,工業(yè)生產(chǎn)、電力和民用燃料。
2.然氣經(jīng)冷凍液化后其體積縮小600倍,極大的提高了儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率,有利于然氣的推廣普及。
3.然氣的氣相密度為0.72 kg/ m3,比空氣要輕,稍有露出,即可揮發(fā)空中,因此使用相對(duì)安全。
在購買LNG設(shè)備前要清楚公司的實(shí)際需求與能力。大家在選用天然氣調(diào)壓設(shè)備時(shí),切不可只是一味追求高品質(zhì)、高價(jià)位的類型,一定要根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行選擇,建議大家選擇既能滿足工作實(shí)際又不會(huì)給自身帶來較大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的設(shè)備類型,盡量做到物美價(jià)廉。售后服務(wù)非常重要。天然氣調(diào)壓設(shè)備是相對(duì)較為專業(yè)的商品,使用過程中一旦出現(xiàn)了故障,只可能是商家的專業(yè)人員進(jìn)行維修。如果購買過程中忽視了售后服務(wù),在使用過程中一旦遇到技術(shù)性問題,既浪費(fèi)時(shí)間,又浪費(fèi)精力,從而給自己帶來損失。因此,購買設(shè)備時(shí),客戶一定要關(guān)注售后服務(wù)質(zhì)量及評(píng)價(jià),避免給自己帶來后期的諸多不便。建議大家選擇提供售后服務(wù),且距離不是太遠(yuǎn)的商家,如果設(shè)備出現(xiàn)問題,可及時(shí)聯(lián)系商家解決問題。作為常溫外壓容器,外罐材料選用低合金容器鋼16MnR,其設(shè)計(jì)厚度為10.0mm。