馬鞍山電子車牌識別系統(tǒng)報(bào)價誠信企業(yè)

車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝

以下是車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝要求：

一、工程測試：

1、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭5mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。

2、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭4mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。

二、識別要求：小車牌識別(90-120像素)，大車牌識別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)地感的現(xiàn)場車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素)。

三、工程原則：蕞佳直線距離：抓拍機(jī)鏡頭至地感外側(cè)邊的直線距離，一般5mm鏡頭為5米左右，4mm鏡頭為4米左右

四、工程要求：

1、一體機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;

2、攝像機(jī)立柱：裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約50cm處;防止閘桿擋住攝像機(jī)抓拍 從而影響識別效果;布線：網(wǎng)絡(luò)線、電源線、地感開關(guān)量信號線(接車檢輸出端)。

3、出入口地感位置：一體機(jī)長度占據(jù)0.5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計(jì)算：

1)5mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在4.3米左右。如果攝像機(jī)高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。2)4mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。

4、減速帶位置：裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。為避免車主尾隨跟車太近，應(yīng)豎立一個溫馨提示牌，保持在3米以外。

5、補(bǔ)光燈：立柱高度在0.6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補(bǔ)光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識別效果。

6、監(jiān)控畫面(底部傾斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，蕞大不超過15度。由此系統(tǒng)要求，便可引出該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境的要求了。

車牌識別與倉儲系統(tǒng)那些事

倉儲在企業(yè)的整個供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證正確的進(jìn)貨和庫存控制及發(fā)貨，將會導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，從而影響企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)簡單、靜態(tài)的倉儲管理已無法保證企業(yè)各種資源的利用。車牌識別系統(tǒng)是各項(xiàng)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，車牌是全世界唯1對車輛身份識別的標(biāo)記，只有快速、準(zhǔn)確的對車牌牌進(jìn)行識別，通過將所有汽車在線化比特化才能依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，形成智慧停車平臺。如今的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分復(fù)雜化多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費(fèi)時費(fèi)力，而且容易出錯，給企業(yè)帶來巨大損失。

如今，車牌識別在倉儲系統(tǒng)中也扮演著重要的角色。過去，倉儲系統(tǒng)跟車輛管理完全沒有聯(lián)系。工廠對一些涉及裝卸貨物進(jìn)出的車輛完全靠人工去判別，不僅效率低，而且易出錯。如今，車牌識別的加入，使工廠對車輛的管理更加規(guī)范化。車牌識別系統(tǒng)的安裝步驟如下：一、安裝準(zhǔn)備首先現(xiàn)場觀察，主要是要注意車道的長寬和來車方向，車道的寬度盡量控制在4米內(nèi)，大于4米的要擺放隔離樁限制，長度至少要有6米，太短會造成車牌識別不正。人工核對好裝載貨物的車輛信息，手持PDA將可以放行的車輛信息同步給我們的停車場管理系統(tǒng)，車輛在出廠的時候便可自動放行。大大提高通行效率，并且有記錄可查。

車牌識別在工廠中還有地磅系統(tǒng)等方面的應(yīng)用。蕪湖一路機(jī)電作為一家車牌識別的研發(fā)廠家，擁有自主研發(fā)核心實(shí)力，我們的車牌識別設(shè)備和停車場管理系統(tǒng)都有標(biāo)準(zhǔn)的接口提供對接，為合作伙伴創(chuàng)造機(jī)會、為用戶提供便捷的服務(wù) ，攜手共贏

停車難不存在的車牌識別系統(tǒng)來幫您

隨著時代的發(fā)展，車輛越來越多，停車位管理和運(yùn)營系統(tǒng)也造成了停車難。地下停車場空置率與地上停車場隨機(jī)停車率之間存在著很大的矛盾。如何利用車牌識別系統(tǒng)來解決這一問題是許多企業(yè)主面臨的一個重大問題。

車牌識別系統(tǒng)是指綜合性能優(yōu)越的智能停車場。利用相關(guān)技術(shù)、大數(shù)據(jù)檢索技術(shù)和電子支付方式等，有效協(xié)助車主進(jìn)行日常停車、車位租賃等，實(shí)現(xiàn)智能停車、管理可視化和運(yùn)營?；谶@些優(yōu)勢，智能停車場在全國遍地開花。攝像機(jī)內(nèi)置補(bǔ)光燈一般設(shè)置為等級1~3級，具體視曝光情況做調(diào)整。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國上萬個停車場實(shí)施了智能停車運(yùn)營管理。相應(yīng)地，數(shù)以千萬計(jì)的車主獲得了通過手機(jī)尋找自己停車位以及付費(fèi)的功能。

在應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)的時候，也遇到了一些問題。一是停車的相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施有些復(fù)雜，智能停車資源有著排他性等，這樣直接導(dǎo)致利益分配不均;二是沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范實(shí)現(xiàn)競爭的技術(shù)手段。因此，如何實(shí)現(xiàn)更合適的停車方式將是未來解決城市停車難的努力方向。