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影響模具及沖壓成形穩(wěn)定性的因素-精密沖壓廠

如何提高模具的穩(wěn)定性，成為模具制造企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。而作為一個的精密沖壓廠，在遇到問題時，需要迎難而上，找到原因所在，才能攻克難關(guān)，做到永續(xù)發(fā)展。

模具的設計與制造中，設計人員的經(jīng)驗與技能起到關(guān)鍵作用。設計合理與否，通過試模才能確認；而模具則需要通過多次試模及反復修改，才能終完成。

生產(chǎn)實踐中，有些模具一旦投入到生產(chǎn)線上使用以后，卻往往會產(chǎn)生各種問題，無法滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求或技術(shù)要求，造成生產(chǎn)線的非正常等，帶來諸多不穩(wěn)定因素。

穩(wěn)定性分為工藝穩(wěn)定性和生產(chǎn)穩(wěn)定性。工藝穩(wěn)定性是指滿足生產(chǎn)合格產(chǎn)品具有穩(wěn)定性的工藝方案；生產(chǎn)穩(wěn)定性則指生產(chǎn)過程中具有穩(wěn)定性的生產(chǎn)能力。

多工位級進模沖壓工藝特點介紹

沖壓加工設備的組成就是上料裝置或下料裝置，處于半自動化狀態(tài)，生產(chǎn)加工效率較低，特別是當工件需要連續(xù)進行多道工序的沖壓時，通常是配備多臺沖壓設備，每臺設備完成一個沖壓工序，在完成上一道沖壓工序后，進入下一道沖壓設備時，需要人工進行轉(zhuǎn)運，從而進一步地降低了沖壓效率。精密級是指沖壓工藝在技術(shù)上所允許的精度，而經(jīng)濟級是具到達許可磨損時，其所完成的沖壓加工在技術(shù)上可以實現(xiàn)，而在經(jīng)濟上又為合理的精度。

多工位級進模的工藝

多工位級進模是冷沖模的一種，它是在一副模具內(nèi)按所需加工的制件的沖壓工藝，分成若干個等距離工位，在每個工位上設置一定的沖壓工序，完成零件的某部分沖制工作，被加工材料（條料或帶料）在自動送料機構(gòu)的控制下，精準地控制送進步距，經(jīng)逐個工位的沖制后，便能得到所需要的沖壓件。一般地說，多工位級進模能連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉深等工藝。所以，無論沖壓件的形狀如何復雜，沖壓工序怎樣繁多，均可以用1副多工位級進模來沖制完成。對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。

品之豪五金沖壓件材質(zhì)選取需注意的的問題：

1、確定沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設計工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對于某些落料后直接成形的零件，若能給出的板料形狀及尺寸，則能減少試模調(diào)模的次數(shù)，從而縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)率。為了防止壓力機過載，在壓力機上按照過載保護裝置、常用的過載保護裝置有:1、壓塌塊式保護裝置2、液壓式過載保護裝置三、汽車公司的大型壓力機全部采用液壓式過載保護裝置（液壓墊）。

2、在鋼板規(guī)格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質(zhì)、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區(qū)間。如對于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用;對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。螺釘連接一般用于可拆的結(jié)構(gòu)，其特點是構(gòu)造簡單，裝拆便，成本低，運用廣泛等。

3、在品之豪五金沖壓件設計選材時，避免選用高牌號的材質(zhì)造成產(chǎn)品性能過剩，同時，在滿足產(chǎn)品、工藝要求的前提下，盡量選擇現(xiàn)有已量產(chǎn)車型所用的材質(zhì)、料厚，形成材料平臺，為后續(xù)的采購、庫存管理提供便利。如普通冷軋板的關(guān)鍵性能要求就是其拉延性，所以在符合產(chǎn)品質(zhì)量的要求下盡量選擇低牌號的材料。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。4、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內(nèi)，應首先選用下偏差的板材。二、滑塊行程對工作臺面的平行度，檢測方法是用千分表在滑塊底面與工作臺面作縱向和橫向移動，千分表讀數(shù)的差值為測量值。

沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求

在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據(jù)汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械質(zhì)量的金屬材料，以確保產(chǎn)品質(zhì)量并節(jié)省材料。由于材料各向異性的影響，拉深件的口部或凸緣外緣一般是不爭氣的，出現(xiàn)“制耳”現(xiàn)象，需要增加切邊工序。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有更好的工藝性能，并且所選材料必須經(jīng)濟。在汽車沖壓零件的生產(chǎn)中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產(chǎn)的需求。在中型和中型車輛中，大多數(shù)承重和支撐部件（例如大多數(shù)蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件）都是汽車沖壓件。拉伸件精度也較高，可達IT10級精度，如采用精整拉深，精度可達到1T8級，表面質(zhì)量近似磨削。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)之間的關(guān)系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設計會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，成本，使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復雜的任務。