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發(fā)布時間：2020-10-30 11:58
高強板應(yīng)用的汽車鋼板包括碳錳軟鋼、無間隙原子鋼（IF）、高強度低合金鋼(HSLA）、各向同性鋼（IS）、雙相鋼（DP）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、孿晶誘發(fā)塑性鋼（TWIP）、復(fù)相鋼（CP）、馬氏體鋼（MS）、鐵素體貝氏體鋼（FB鋼）、熱成形鋼等。高強度鋼板具有性能、成本等方面的優(yōu)勢，決定了其仍是目前市場上受歡迎的輕量化材料，也是中低端乘用車輕量化材料。國外典型鋼質(zhì)車身的高強度鋼板比例普遍達(dá)到50%～60%，部分車型甚至超過70%。高強板Q690C/D其中一些新款車型的高強度鋼板比例高達(dá)到73%。高強板Q390A/B/C
隨著國內(nèi)汽車安全法規(guī)和油耗法規(guī)的日趨嚴(yán)格，高強度鋼板也受到越來越多的重視。自主品牌乘用車的高強度鋼板用量與強度級別也在顯著提高。專營武鋼、首鋼、寶鋼、太鋼等生產(chǎn)的高強度焊接結(jié)構(gòu)鋼，低碳貝氏體鋼，高強度耐磨鋼等。高強板Q420B/C一汽乘用車的車身高強度鋼板比例達(dá)到50%以上。奇瑞公司車身高強度鋼板應(yīng)用比例也達(dá)50%以上，新開發(fā)的車型已達(dá)到60%。長城汽車大量采用高強度鋼板，高強板Q460B/C/D單車用量的達(dá)到62.9%。此外，吉利、長安、東風(fēng)、上汽和北汽等自主品牌新開發(fā)車型高強度鋼板應(yīng)用水平也基本都在50%。超高強度鋼現(xiàn)在已發(fā)展成為應(yīng)用范圍很廣的一類重要鋼種，
如已經(jīng)大量應(yīng)用于火箭發(fā)動機外
殼、飛機起落架、機械鋼板等性能有特殊要求的領(lǐng)域。
高強度鋼板,適用于自卸汽車起重汽車鉆機橋梁工程鼓風(fēng)機礦山機械等行業(yè)
鋼材的品質(zhì)得到了大幅度提高，發(fā)達(dá)國家正在研制相當(dāng)于目前常用鋼材抗拉強度數(shù)倍的超高強度鋼。這種鋼具有超細(xì)化、超潔凈、超均質(zhì)的組織和成分的特征，以及超高強度和超高韌性的特點。4、高合金超高強度鋼高合金超高強度鋼具有超高強度，超高韌性等特點。超高強度鋼與普通結(jié)構(gòu)鋼的強度的界限目前尚無統(tǒng)一規(guī)定，習(xí)慣上是將室溫抗拉強度超過1,400MPa、屈服強度大于1,200MPa的鋼稱為超高強度鋼。
60kg級別高強鋼板JG590；Q460C/D:JG460C；SM57
60Kg級別系列高強鋼板，具有高的強度，良好的抗勞性能和低溫韌性，冷成形與焊接性能優(yōu)良。主要適用于制作高強度工程機械焊接結(jié)構(gòu)、煤礦液壓支架、起重機吊臂支腿、車架、鋼結(jié)構(gòu)等，特別是重要的（低溫）高強度結(jié)構(gòu)件。
濟(jì)鋼所建立的JG590企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)為眾多廠家接受，實現(xiàn)規(guī)?；可a(chǎn)。先后應(yīng)用
到山推、山工、沈陽山河工程機械、合肥合力叉車集團(tuán)、鄭州、北京、天晟煤機公司、南通
通風(fēng)機械等單位。Q460C、JG460C高強鋼應(yīng)用在鄭煤機、北煤機、山西煤機、平頂山煤機等公司的液壓支架，應(yīng)用較為廣泛
