大連車用發(fā)電機(jī)組工廠多重優(yōu)惠「睿柏爾科技」

影響靜音式發(fā)電機(jī)組電壓的主要因素有哪些

    靜音式發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于需要柴油發(fā)電機(jī)供電而不想受到噪音干擾的場(chǎng)所，如：學(xué)校、醫(yī)院、電影院、賓館或者特殊的會(huì)議場(chǎng)所等。那么在靜音發(fā)電機(jī)組運(yùn)作的時(shí)候，偶爾會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的情況。那么你知道影響靜音式發(fā)電機(jī)組的電壓的因素主要有哪些嗎？今天小編就帶你來(lái)了解下：

    1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定會(huì)引起發(fā)電機(jī)組的電壓造成不穩(wěn)定。

    2、柴油發(fā)電機(jī)電壓表的損壞會(huì)造成電壓不穩(wěn)定的假像。當(dāng)然,現(xiàn)在大部分發(fā)電機(jī)組都是采用智能顯示器,所以基本上不會(huì)出現(xiàn)這種情況的。

    3、靜音式發(fā)電機(jī)組如果承受的負(fù)載過(guò)大也容易造成電壓的不穩(wěn)定。

    4、柴油發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器元器件的損壞也會(huì)引起發(fā)電機(jī)組電壓工作不穩(wěn)定。

    5、發(fā)電機(jī)組燃油管不暢通引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，造成了電壓不穩(wěn)定。

    6、使用設(shè)備的負(fù)載不穩(wěn)定也會(huì)造成發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定，針對(duì)這種現(xiàn)象，建議在使用靜音式發(fā)電機(jī)組時(shí)，安排專人看守，專人定期維護(hù)保養(yǎng)，避免以上現(xiàn)象的發(fā)生，并確保發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)零部件正常完好，這樣才能保證靜音式發(fā)電機(jī)組處于正常穩(wěn)定的電壓下進(jìn)行工作。

高質(zhì)量的船用發(fā)電機(jī)組 應(yīng)該具備這4個(gè)特點(diǎn)

    在船用發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，睿柏爾憑借成熟的產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)及供貨能力等，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)行業(yè)前列。

    船用發(fā)電機(jī)組功率覆蓋范圍廣，適應(yīng)不同的運(yùn)行工況。只要在海上工作，你總能找到心儀的它。

    重慶船用發(fā)電機(jī)組：針對(duì)船上用電，什么樣的發(fā)電機(jī)組才能算得上高質(zhì)量的產(chǎn)品呢？經(jīng)過(guò)實(shí)際考察，我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1.供電穩(wěn)定，保證質(zhì)量。

    發(fā)電機(jī)組要有充足穩(wěn)定的電力供應(yīng)，以及過(guò)硬的質(zhì)量，才能滿足長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)。

2.適應(yīng)極端工作環(huán)境。

    在海上頻繁工作通常都在炎熱時(shí)節(jié)，面對(duì)濕度大、溫度高的海水環(huán)境，發(fā)電機(jī)組仍然要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.安裝方便。

    很多機(jī)艙因?yàn)榭臻g有限，發(fā)電機(jī)組的體積和組裝方式也同樣必須巧妙靈活。

4.操作簡(jiǎn)單。

    船用發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)要緊湊且操作方便，搭載華全云智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控和智能維護(hù)、啟停等功能。

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柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方式有哪些

    柴油發(fā)電機(jī)的錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面由小編來(lái)帶大家了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

    此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

    若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。