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公路施工也有基本原則，今天高速公路護欄板的小編就為大家講講公路施工的基本原則有哪些？

一、高速公路材料是科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場管理的科學(xué)化。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理化，現(xiàn)場資源效合理利用，現(xiàn)場設(shè)備布局科學(xué)安全。

二、是經(jīng)濟性原則。采用先進(jìn)技術(shù),有效地使用各種資源。降低建筑運行費用，使建筑造價得到節(jié)約。也就是說，要使能源和資源的利用率達(dá)到較高、消耗率降低。材料盡可能選用可重復(fù)使用的材料，盡量對工農(nóng)業(yè)廢棄物材料進(jìn)行再利用。根據(jù)不同情況，力求回收利用。變廢為寶，產(chǎn)生循環(huán)經(jīng)濟效益。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計成本，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進(jìn)度觀。

公路護欄板選擇標(biāo)準(zhǔn) 因地制宜。 ①道路設(shè)計指標(biāo) 。 尤其是主體設(shè)計 中的線形等指標(biāo) ， 再 根 據(jù)交通量預(yù)估車輛 的運行速度 ， 進(jìn)而確定護欄 的初始 碰撞條件； ②路側(cè)情況， 也即先確定路側(cè)危險度， 再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級的護欄 ； ③事故率， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標(biāo) 的確定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門 ， 護欄的管理職責(zé)在路政部門， 因此設(shè)計者在進(jìn)行護欄設(shè)計時 ， 還應(yīng)了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機 電系統(tǒng)之問的相互配合等。

三波板Gr-SB-2E 以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護欄板（85*506*4.0*4320）總長度÷4=100÷4=25片

   2、方立柱：總長度÷2 1=51根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推）常用方立柱規(guī)格：130*6*2540

   3、柱帽：三波板不需要配柱帽

   4、三波防阻塊：柱子數(shù)量*1=51個

   5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*1=51塊

   6、連接螺栓M20*170：柱子數(shù)量*2=102套

   7、連接螺栓M20*45：柱子數(shù)量*4=204套

   8、拼接螺栓M20*35：護欄板數(shù)量*12=25*12=300套

   特別說明：M20螺用M16代替，方便施工。

波形護欄安裝

①、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。