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ZSY315撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)
大家都知道,蝸輪蝸桿減速機(jī)在制造廠商的輸煤體系中,應(yīng)用規(guī)模是很多的,因而呢,如果發(fā)生漏油等一連串機(jī)器設(shè)備狀況就會(huì)造成愈來(lái)愈多非常 頭疼的后果,那便是驅(qū)動(dòng)力損壞還會(huì)有環(huán)境污染問(wèn)題,如此一來(lái)就會(huì)讓蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)齒輪的齒合面沖突量提高造成損壞更加嚴(yán)重,從而發(fā)生咬焊或剝離的狀況,如此一來(lái)會(huì)造成機(jī)器設(shè)備事端的發(fā)生危害到正在應(yīng)用減速機(jī)的工作人員,而這種漏油狀況則是常發(fā)狀況。ZSY315撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)
為什么減速機(jī)發(fā)熱很嚴(yán)重呢?
為什么減速機(jī)發(fā)熱很嚴(yán)重呢?小編發(fā)現(xiàn)減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間后,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象,而且一般發(fā)熱程度很嚴(yán)重,用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙,這個(gè)問(wèn)題不及時(shí)解決的話隨著發(fā)熱的程度越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)該設(shè)備的損壞也會(huì)越來(lái)越大,期間還會(huì)伴隨著部件故障的產(chǎn)生,甚至于出現(xiàn)等意外事故。但是很多用戶不知道要從哪一方面入手解決,在減速機(jī)這里建議首先查找原因。
一、在減速機(jī)的使用過(guò)程中,由于過(guò)載或者超載的原因,其在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象,這是很嚴(yán)格的界定的,如果說(shuō)在使用的過(guò)程中不按照設(shè)備的核定的噸數(shù)進(jìn)行的話,不僅是在它的使用過(guò)程中會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命,更加嚴(yán)重的是會(huì)造成設(shè)備出現(xiàn)安全故障。
二、在使用過(guò)程中,該設(shè)備十分頻繁的啟動(dòng)和正反轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)會(huì)發(fā)熱十分嚴(yán)重。這是因?yàn)樗膯?dòng)電流時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)電流的5--7倍,而頻繁的正反轉(zhuǎn)會(huì)使其長(zhǎng)期處于5--7倍的啟動(dòng)電流下,從而使設(shè)備發(fā)熱十分嚴(yán)重。
三、散熱風(fēng)扇的不正常工作也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的使用過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象,大家都知道在設(shè)備的使用過(guò)程中散熱就是靠電機(jī)自身的散熱風(fēng)扇,但是由于在使用的過(guò)程中灰塵的原因或者沒(méi)有經(jīng)常檢修的原因,會(huì)導(dǎo)致散熱風(fēng)扇不能夠正常的工作,也就是說(shuō)不能夠發(fā)揮自己的散熱的功能。
四、設(shè)備所帶動(dòng)的機(jī)器設(shè)備故障,導(dǎo)致負(fù)載過(guò)重,從而使設(shè)備過(guò)載導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱嚴(yán)重。
常見(jiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)降溫辦法
1、箱體油池內(nèi)設(shè)備冷卻盤(pán)管,管內(nèi)冷卻水帶走潤(rùn)滑油一部分熱量。
2、電扇冷卻,在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達(dá)降溫。
3、箱體外加裝散熱翅增大散熱面。
4、設(shè)備潤(rùn)滑油外循環(huán)設(shè)備,下降油溫。
蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計(jì)為了進(jìn)步其運(yùn)用功率,蝸輪采用了有色金屬為首要資料蝸桿一般采用硬質(zhì)鋼材,因而運(yùn)用中容易產(chǎn)生較大熱量,再加上運(yùn)用環(huán)境溫度的影響減速機(jī)溫度很難控制在運(yùn)用溫度范圍內(nèi)。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C,當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)發(fā)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱,使?jié)櫥统渑嫒芙饣虿捎玫湍厅c(diǎn)的潤(rùn)滑油。ZSY315撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)