海南定安離心風機原理質(zhì)量放心可靠「淄博風機廠」

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發(fā)布時間：2021-09-19 05:57

9-19高壓離心通風機

9-19系列高壓離心通風機安裝指南

1、安裝前應檢查葉輪及機殼有無因運輸而順壞變形，檢查各聯(lián)接處是否緊固，否則應待修復后方可安裝使用。

2、安裝風機進出風口應有足夠的強度、剛性、穩(wěn)定性和耐久性。

3、風機必須緊固安裝，必須使用風機或電機的地腳螺栓孔進行安裝。

4、嚴禁使用進出風口法蘭作為安裝受力件，風管重量應該另外有剛性支撐承受。

5、在進、出風口前后兩倍風輪直徑長度范圍內(nèi)有彎頭或其管道截面發(fā)生突然變化時將引起管道阻力急劇增加，應盡量避免。

6、電源必需保證三相均衡，無缺相等缺陷。電壓可在額定電壓的±5%以內(nèi)波動。

7、電機接線必需有專業(yè)人士負責，確保正確的接線。

8、安裝時應該考慮雜物進入風機內(nèi)部導致的致命損壞，而設置相應的防護件。

9、管網(wǎng)系統(tǒng)中最好能夠增加風量調(diào)節(jié)閥門，以便調(diào)節(jié)風機工況點。

離心風機和離心壓縮機性能分析及常見問題

1、離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。而離心壓縮機，又稱徑流壓縮機，是排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動的透平壓縮機。

2、離心風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風和引風；離心風機傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損，鼓風機軸軸承位磨損等?？諝庹{(diào)節(jié)設備和家用電器設備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。而離心壓縮機廣泛用于各種工藝流程中，用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體，并提高其壓力。

3、離心風機的工作原理與透平壓縮機基本上相同，離心壓縮機小流量受喘振工況的限制，大流量受阻塞工況的限制。

離心風機近期方式的結(jié)構(gòu)形式離心風機的進氣方式有單側(cè)進氣（單吸）和雙側(cè)進氣（雙吸）兩種。

單吸通風機又分單側(cè)單級葉輪和單側(cè)雙級葉輪兩種。在同樣情況下，雙級葉輪產(chǎn)生的風壓是單級葉輪的兩倍。

雙吸單級通風機是雙側(cè)進氣、單級葉輪結(jié)構(gòu)。在同樣情況下，這種風機產(chǎn)生的流量是單吸的兩倍。

在特殊情況下，離心風機的進風口裝有進氣室，按葉輪“左”或“右”的回轉(zhuǎn)方向，各有五中不同的進口角度位置。

風機軸承的故障原因及排除方法：

1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。用途4-68型離心通風機可用于一般工廠及大型建筑物的室內(nèi)通風換氣。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復正常。

軸承內(nèi)部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風機設備的安裝；拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。