江西吉安預(yù)應(yīng)力混凝土空心板誠信企業(yè),天晟股份交貨準(zhǔn)時

浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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用雙龍門提吊，鋪設(shè)軌道平車移運。3、每次澆筑混凝土要做好質(zhì)量服務(wù)，對混凝土泵送性能和施工現(xiàn)場工作性進(jìn)行確認(rèn)。根據(jù)預(yù)制場布置，在6#臺的上梁前方鋪設(shè)運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，將架橋機(jī)過孔，利用kq-75跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機(jī)上，然后用架橋機(jī)先架設(shè)已提前預(yù)制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設(shè)70片30m板梁。

用雙龍門架行車從預(yù)制場內(nèi)將空心板梁吊起，放到橋頭導(dǎo)梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上，然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車，在橋面上運送板梁至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下，由架橋機(jī)依次架設(shè)板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁，吊點位置在支座中心線附近。

天晟股份與您分享水泥混凝土墊塊起灰的原因（二）

養(yǎng)護(hù)不當(dāng)

水泥經(jīng)過初凝和終凝進(jìn)入硬化階段，這是水泥水化反應(yīng)激烈進(jìn)行的階段。在適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件下，隨著水化反應(yīng)的不斷深入，水泥地面的強(qiáng)度不斷提高。在水泥地面完工后，如果不養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，必然會影響水泥地面的硬化速度。其中有不少工程十分浩大，如金代建造的北京盧溝橋，明末建造的江西南城萬年橋、永豐思江橋，清代建造的清漪園十七孔橋等，都很。如果養(yǎng)護(hù)溫度或濕度過低，水泥的水化反應(yīng)就會減緩速度，嚴(yán)重時甚至停止硬化，使水泥砂漿脫水而影響強(qiáng)度。如果水泥地面尚未達(dá)到終凝就澆水養(yǎng)護(hù)，也會使面層出現(xiàn)脫皮、起灰起砂等質(zhì)量問題。

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樓板保護(hù)層控制措施

鋼筋在樓面混凝土板中主要起抗拉受力作用，用來抵抗荷載所產(chǎn)生的彎矩，防止混凝土板面收縮和溫差裂縫的發(fā)生，而這一個作用均需鋼筋在上下設(shè)置合理的保護(hù)層前提下才能發(fā)揮。在實際施工中，樓板底筋的保護(hù)層比較容易正確控制。由于其相當(dāng)于是將矩形梁中對抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的。但當(dāng)樓板底筋的保護(hù)層間距放大到1米以上時，局部樓板底筋的保護(hù)層厚度就無法得到保障，所以縱橫向的保護(hù)層間距控制在1米左右為宜。

樓板面層鋼筋的保護(hù)層一直是施工中的一大難題。其中各工種交叉作業(yè)，施工人員行走頻繁，無處落腳后難免被大量；上層鋼筋網(wǎng)的鋼筋支撐設(shè)置間距過大，甚至不設(shè)（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。判斷一個截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。在上述原因中，對于第2個原因，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負(fù)彎矩短筋）必須設(shè)置卡槽式混凝土墊塊，其縱橫向間距不應(yīng)大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對于Ф8一類細(xì)小鋼筋，卡槽式混凝土墊塊的間距應(yīng)控制在600毫米以內(nèi)（即每平方米不得少于3只），才能取得較良好的效果。