蒲江專業(yè)汽車甲醛治理價格信息推薦“本信息長期有效”

不是每一個汽車都存在甲醛超標的問題，但絕大多數(shù)如此

比如，寶沃汽車的內(nèi)飾面板采用全球高級汽車材料供應(yīng)商普利特提供的PP材料制造，零揮發(fā)零污染；

座椅的發(fā)泡材料由世界很好的的化工企業(yè)巴斯夫提供，不僅柔軟有彈性，包裹感很好，還可以有效控制甲醛等揮發(fā)性有機物的產(chǎn)生；

座椅皮質(zhì)、面套則采用以環(huán)保著稱的日本綠安全株式會社生產(chǎn)的綠色環(huán)保材料，低揮發(fā)，無氣味，即便直接接觸皮膚，也絲毫沒有問題。更重要的是，在高溫條件下，普通材料的甲醛揮發(fā)濃度髙可達常溫下的20倍，但是寶沃汽車僅為4倍。

測試顯示，即使在65℃的高溫環(huán)境，寶沃座艙的甲醛含量也比23℃常溫下的國家標準要求低14%，令車主即使在車內(nèi)長時間停留，也無需擔憂甲醛帶來的健康隱患，真正將安全感化為無形，卻又無處不在。

解釋是：中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）是中國汽研在國際交通醫(yī)學會的指導下，結(jié)合汽車消費者實際用車需求，通過整合汽車、通信行業(yè)技術(shù)資源，開展的關(guān)于車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物（VOC）、氣味（VOI）、車內(nèi)顆粒物（PM2.5）、電磁輻射（EMR）及車內(nèi)致敏物質(zhì)（VAR）對人體危害的體系評價體系。換句話來講，就是C-AHI是基于國內(nèi)外工況標準，結(jié)合前沿醫(yī)學研究，針對車內(nèi)健康危害源展開系統(tǒng)測評。其中，VOC的評價維度包括Ben、醛等有機化合物的健康危害風險以及“五Ben三醛”的綜合污染等級；方法三：我們知道陽光具有殺菌作用，空閑時間，可以把車開到陽光充沛的地方，并把車窗統(tǒng)統(tǒng)打開，一來可以利用紫外線對車內(nèi)來次大消毒，二來溫度越高甲醛的揮發(fā)速度越快，暴曬之后車內(nèi)的溫度升高，可以促使甲醛的揮發(fā)。

VOL則是以車內(nèi)氣味強度等級為評價維度；

EMR以行駛系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及充電系統(tǒng)等產(chǎn)生的磁場輻射強度為評價維度；

PM是以車輛密閉性和凈化效率為評價維度；

VAR是以鄰Ben二甲酸酯、鉻、等致敏材料含量為評價維度。

但目前按照“成熟一個，發(fā)布一個”的原則，發(fā)布了車內(nèi)VOC和VOI兩個維度的測試評價規(guī)程。

健康車有以下幾個特點：

1，車內(nèi)VOC種類少含量低，在氣相色譜圖上能被識別的有機化合物種類少，峰面積相對不大；

2，無低嗅辨閥物質(zhì)，檢測物以烷烴為主，無無低嗅辨閥值揮發(fā)性有機化合物。

在以往，我們多數(shù)人對于一款車內(nèi)飾的健康程度，多用“新車味道大”、“味道嗆人”、“臭”等主觀形容來評判，這種方法不能說錯誤，但確實有些片面。所以新車一定要經(jīng)常開窗通風，天氣好的時候，可以將天窗或者車窗開一個小縫。甲醛本身具有致癌性，是百血病等疾病的主要誘因，不管是房屋裝修還是汽車內(nèi)飾，都是重要的污染物，但是車內(nèi)有無“味道”并不絕対等同于甲醛含量高低。