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很多隨車吊司機向我反映同樣一個問題，那就是隨車吊啟動困難該如何是好。對于隨車吊發(fā)生這種情況實屬正常，多數(shù)隨車吊也都經(jīng)歷過這種狀況，我給大家的建議是，司機遇到類似情況下切莫手忙腳亂，保持冷靜才能進行后續(xù)的操作，否則很有可能造成發(fā)動機的損壞。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)(如急于快趕等)，一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。

隨車吊油罐車如果啟動困難、油耗過高、爬坡無力，或者停放幾天后根本無法啟動、打火后鑰匙不回到ON位置等問題，問題可能出在鑰匙打火的方法上。一般人都習慣于插入鑰匙就立即打火。實際上，這是不正確的。

這是由于發(fā)動機尚處于冷卻狀態(tài)，特別是停放時間較長的車子，發(fā)動機的運行參數(shù)，與前一天的熱狀態(tài)完全不一樣，各個傳感器有待重新調整，如果插進鑰匙一啟動，發(fā)動機的運行參數(shù)就是非正常的原始數(shù)據(jù)，將出現(xiàn)啟動失敗或多次啟動失敗。即便啟動成功，也會造成油耗過大或發(fā)動機過熱。因電腦有自動記憶功能，長期下去，錯誤數(shù)據(jù)會覆蓋原有的正確數(shù)據(jù)，終導致爬坡無力、油耗大、積碳嚴重、發(fā)動機過熱等軟故障。下面我們程力集團隨車吊的小編仔細講解一下與普通載貨車底盤相比，隨車吊專用底盤的特別之處。而這種故障很難查找判斷，即使大修發(fā)動機也不能排除故障。

正確的打火方法是：插入鑰匙旋轉至ACC停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩(wěn)固接觸，讓部分需要通電的器件通電;繼續(xù)將鑰匙轉至ON，再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個傳感器調整狀態(tài)完畢后，將鑰匙轉至START至發(fā)動機連續(xù)運轉后返回ON處，在電腦的指導下，自動調整出一種位置度和參數(shù)，后成功啟動發(fā)動機。不過，對于臨時或短時間內(nèi)停車后可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號燈熄滅后，即可迅速啟動?；卮穑弘S車吊在不上牌照的情況下，貨箱長度可以在現(xiàn)有公告車型上做適當改動。

上述就是我為大家講述的隨車吊啟動困難時可以做出的應對方式，希望對廣大駕駛員是一個不錯的參考。對于隨車吊發(fā)生狀況，忌諱的就是隨便拆卸組件，除非你是個熟手，否則不但起不到任何作用還會造成不必要的麻煩。

3、改換活塞環(huán)

隨車吊在運用進程中，因為氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的不時磨損，負氣缸密封性下降，氣缸壓力降低。因而，要按期檢查氣缸壓力，實時改換活塞環(huán)，研磨氣門，來堅持氣缸壓力正常、

4、發(fā)動機溫度

堅持隨車吊發(fā)動機任務溫度正常。假如任務溫渡過低或過高都邑使燃料耗費添加，機件磨損加速。由于冷卻液溫度低，透露表現(xiàn)冷卻強度過大，熱損掉多。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質。要維持發(fā)動機正常任務，就需加濃夾雜氣，，加濃的夾雜氣燃燒不完全，不單添加燃料耗費，并且還會稀釋光滑油，加劇共同機的磨扎};冷卻液溫渡過高，則透露表現(xiàn)散熱不良，機件溫度高，易呈現(xiàn)爆燃和早A景象，負氣缸充氣和發(fā)動機功率下降，燃料耗費添加。

5、堅持“三濾”潔凈

堅持“三濾”潔凈?？諝鉃V清器、燃油濾清器和機油濾清器應常常堅持潔凈，以削減經(jīng)過阻力，進步濾清結果。空氣濾清器潔凈與否，對節(jié)省燃料影響很大。假如空氣濾清器被塵土梗塞了，就會使進氣阻力添加，燃料耗費也隨之添加。

以下是直臂吊的特性

1.折臂隨車吊工作效率更高，由于折臂隨車吊采用多個液壓油缸形成類似關節(jié)的吊臂連接機構，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。

2.折臂式更適合狹窄工作環(huán)境，這是由其結構所決定的，折疊臂隨車吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環(huán)境，而伸縮臂由于其結構所需的施展空間更大。

3.折臂隨車吊能加裝各種輔具，折臂隨車吊采用液壓油缸的裝置，形成類似關節(jié)臂機械手的裝置，能加裝夾具、各種抓具、螺旋鉆等輔具。

4.折臂式價格相對伸縮臂較高，折疊臂隨車吊結構相對較復雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低?？偨Y：直臂隨車吊結構簡單操控方便，總價占優(yōu)勢；折臂吊工作效率更高工作更精準，可拓展業(yè)務寬，應對狹小空間更靈活，但總價成本高，配件價高。不管是直臂還是折臂隨車吊都有自己的市場，合適才是的。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。