南通專業(yè)一體式紅綠燈價格服務(wù)為先「在線咨詢」

交通信號燈生產(chǎn)廠家

交通信號燈的由來

1969年，心理學(xué)家卡爾·佩格勞設(shè)計新型行人信號燈1969年，心理學(xué)家卡爾·佩格勞為東德交通l部設(shè)計的一種新型行人信號燈在東柏林第壹次投入使用。上世紀(jì)90年代，美國部分地區(qū)開始引進(jìn)帶有計時器的交通信號燈上世紀(jì)90年代，美國部分地區(qū)開始引進(jìn)帶有計時器的交通信號燈。機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈機(jī)動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機(jī)動車通行。第壹個發(fā)明紅綠燈的英國人是偉大的，他用如此簡便的方法便徹底解l決了巨大的交通難題。不僅是他，此后為紅綠燈的演變與發(fā)展貢獻(xiàn)力量的每個人同樣是偉大的，他們用自己的行動努力讓交通變得更加快捷、順暢。

機(jī)動車信號燈

今天華控小編給大家普及一個經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，那就是在紅燈的時候到底能不能右轉(zhuǎn)？

可右轉(zhuǎn)的情形

1.在遵守相關(guān)讓行規(guī)定的情況下可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為黃燈閃爍時；

（2）無右轉(zhuǎn)彎箭頭燈，但機(jī)動車信號燈（即圓燈）或直行箭頭為紅燈時，但如果該路口設(shè)置了禁止右轉(zhuǎn)彎禁令標(biāo)志的除外。

2.根據(jù)信號燈指示可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為綠燈時；

（2）在無右轉(zhuǎn)彎箭頭燈的情況下，但機(jī)動車信號燈（圓燈）或直行箭頭燈為綠燈時。

信號燈區(qū)域判定與識別

該步驟在前一步驟的基礎(chǔ)上根據(jù)信號燈的特有特征過濾出真正的信號燈區(qū)域。本技術(shù)使用了3個先驗知識：信號燈面積；信號燈形狀；信號燈的黑色邊框。

信號燈面積

本技術(shù)設(shè)置的上下限是10，200；可根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)定，過濾面積過大或過小區(qū)域。

信號燈形狀

形狀特征是交通信號燈重要而顯著的另一特征，盡管氣候、道路環(huán)境等會對采集的交通信號燈產(chǎn)生不同程度的噪聲、褪色及形變，但是交通信號燈的形狀和幾何尺寸不會發(fā)生太大的變化。對于圓形交通信號燈使用圓形度檢測，過濾圓形度過低的區(qū)域，其中圓形度是指候選區(qū)域邊緣接近圓形的程度 。圓度的定義為CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積CircleMetric=潛在白色l區(qū)域面積/外接矩形框面積，該值如果為0.785，則為圓形；設(shè)置的閾值為0.5?？茖W(xué)依據(jù)根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號更引人注意，所以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別蕞大，易于分辨（紅綠色l盲畢竟是少數(shù)）。

信號燈的黑色邊框

交通信號燈在形狀上有個顯著的特征，即它的燈板是一個黑色矩形框。根據(jù)交通信號燈的設(shè)計規(guī)范，利用該特征可以將交通信號燈的范圍提取出來。本技術(shù)采用了SVM分類器，進(jìn)行識別。