貴州大型風電運輸歡迎來電 金吉物流有限公司

制約因素

中小工業(yè)企業(yè)在國1家'放小''扶小'政策指導下，進行改制和新機制規(guī)范運作的改變，國1家對中小工業(yè)企業(yè)的信1貸金1融政策，以及引導中小企業(yè)調整、改革和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業(yè)物流設備。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用'大而全''小而全'生產模式和經營觀念，物流活動及其組1織管理呈現分割和封閉狀況，必定對物流公司發(fā)展產生內在的重要的影響，主要表現為：觀念影響中小工業(yè)企業(yè)一般實行單一的生產管理，企業(yè)經營范圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想，對物流公司存在認識上觀念上的障礙，是影響物流公司發(fā)展的根本因素。

城市建設面臨的問題

缺乏健全物流信息平臺城市虛擬物流的發(fā)展離不開物流信息化建設。近年來，隨著我國城市物流行業(yè)的不斷發(fā)展，城市物流的信息化水平也已經有了顯著的提高。物流信息平臺的建設，有利于實現與電子商務B2B或B2C系統(tǒng)的對接。部分城市也已經建立諸如“物流信息網”等形式的簡單的物流信息平臺，但是其功能單一、信息安全和保密性差，與發(fā)展城市虛擬物流體系的要求還存在很大差距。缺乏潛在用戶群的理解虛擬物流作為物流行業(yè)的發(fā)展前沿，其理論認識尚且沒有統(tǒng)一。但就當前對虛擬物流普遍認識來說，虛擬物流參與方往往沒有自己的倉庫、車隊等顯性資源，有的只是信息、知識、方案等隱性資源。因此部分參與方由于沒有顯性資源而得不到需求方的理解和接受。此外，由于全國范圍內已成功實施虛擬物流的具體案例也非常少，再加上業(yè)界對物流宣傳力度不夠，導致在今后一段時間內虛擬物流很難讓用戶群完全理解和接受。

 

車輛管理：1、將每輛車的信息登記在冊。2、定期做車輛的維護 :（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 ' 預防為主、強制維護' 的原則。提供門到門點到點的服務，一票到底，公司自備車輛，全程GPS追蹤。保持車容整潔 , 裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。 （2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時, 不得對其進行解體。（3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下 :