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土石方作業(yè)推薦「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-08 17:49  






土石方 運(yùn)輸車輛安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

1、車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。

2、車輛的整車技術(shù)狀況,污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

3、全車各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。  

4、車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通,密封良好;操作桿無變形,無卡阻:分配器元件配合良好,安全閥動(dòng)作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。  

5、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠,動(dòng)力性好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響,起動(dòng)和停機(jī)性能良好。  

6、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、潤(rùn)滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。  

7、車輛方向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得大于30度。

8、車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活,行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛,轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。  

9、車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

10、前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。  




淺析建筑工程的基本屬性

  建筑工程是土木工程學(xué)科的重要分支,從廣義上講,建筑工程和土木工程應(yīng)屬于同一意義上的概念。因此,建筑工程的基本屬性與土木工程的基本屬性大體一致,包括以下幾個(gè)方面。

  1.綜合性

  建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段,需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識(shí)以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測(cè)試等技術(shù)。大干土密度ρdmax是當(dāng)優(yōu)含水量時(shí),經(jīng)過規(guī)范的擊實(shí)辦法斷定的。因此,建筑工程是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科。

  2.社會(huì)性

  建筑工程是伴隨著人類社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來的。所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌,因而建筑工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見證之一。

  3.實(shí)踐性

  建筑工程涉及的領(lǐng)域非常廣泛,因此影響建筑工程的因素必然眾多且復(fù)雜,使得建筑工程對(duì)實(shí)踐的依賴性很強(qiáng)。

  4.技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上和建筑藝術(shù)上的統(tǒng)一性

  建筑工程是為人類需要服務(wù)的,所以它必然是集一定歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化藝術(shù)于一體的產(chǎn)物,是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)統(tǒng)一的結(jié)果。



陳政高強(qiáng)調(diào),要落實(shí)建筑施工安全生產(chǎn)責(zé)任。各級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門要把安全生產(chǎn)擺在至關(guān)重要的位置,進(jìn)一步承擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任,特別是“一把手”,作為一責(zé)任人,必須要履行職責(zé),全抓、負(fù)總責(zé)。對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作不到位的地區(qū)和部門,要采取督辦、約談、通報(bào)的形式,加大督查落實(shí)力度。要嚴(yán)格落實(shí)工程參建單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任,督促企業(yè)不斷完善安全生產(chǎn)管理制度,加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn),培訓(xùn)不到位、不掌握安全生產(chǎn)基本技能的從業(yè)人員,決不能上崗。對(duì)安全管理制度不完善、人員培訓(xùn)不到位的企業(yè),決不能發(fā)放安全生產(chǎn)許可證。4、職業(yè)衛(wèi)生和勞動(dòng)保護(hù)知識(shí),自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的處理。要加大責(zé)任追究力度,對(duì)造成安全事故的責(zé)任單位和人員,必須要依法依規(guī),嚴(yán)肅處理。對(duì)于責(zé)任單位,依法給予限制、停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級(jí),直至吊銷的行政處罰;對(duì)于注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員,依法給予責(zé)令停止執(zhí)業(yè)、吊銷資格證書,以及一定時(shí)間內(nèi)不得進(jìn)入行業(yè),直至終身不得進(jìn)入行業(yè)的處罰;對(duì)于造成重大事故和重大經(jīng)濟(jì)損失的,要依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。


斷樁

樁基施工完畢,發(fā)現(xiàn)樁身裂縫的所在部位,應(yīng)分析原因,很可能是因?yàn)槭┕r(shí),由于提鉆速度較快,空氣未全部釋放出來,致使樁身產(chǎn)生斷面裂縫,另外是混合料的攪拌時(shí)間不夠,和易性差,出現(xiàn)蜂窩麻面樁。以便與開工前的房屋檢測(cè)成果進(jìn)行對(duì)比,指出發(fā)生變化的部位及變化情況。外部原因是土建施工時(shí)機(jī)械挖基坑平整土方時(shí),被挖掘機(jī)和鏟車碰斷。

解決方案是:

淺部斷樁:對(duì)斷樁單獨(dú)進(jìn)行處理,剔除上部斷樁,用與樁身相同的混合料按樁徑設(shè)計(jì)標(biāo)高補(bǔ)樁。如果是外部原因土建單位用機(jī)械施工,造成大范圍的淺部斷樁,應(yīng)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位共同制定方案。{標(biāo)底價(jià)×(l-報(bào)價(jià)下浮率)×(1-15%)}時(shí),若工程量增加按{標(biāo)底價(jià)×(1-報(bào)價(jià)下浮率)×(1-15%)}適當(dāng)調(diào)高單價(jià)。一般情況下,在原定檢測(cè)方案的基礎(chǔ)上,選擇幾根斷樁進(jìn)行單樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn),對(duì)比完整性樁和斷樁試驗(yàn)結(jié)果,確定斷樁是否能夠使用,如果確定復(fù)合地基承載力和變形能滿足設(shè)計(jì)要求,可不進(jìn)行處理;如不符合要求,需進(jìn)行設(shè)計(jì)方案論證。

但在CFG樁施工時(shí),要特別注意淺部的施工質(zhì)量,在開挖基坑時(shí),在樁頂標(biāo)高以上1m處,一定采用人工開挖,以免碰斷樁身,保證CFG樁的完整性和質(zhì)量。

樁頭斷樁后進(jìn)行接樁,當(dāng)樁頂高程低于施工圖標(biāo)識(shí)高程時(shí),如開槽或剔除樁頭必須進(jìn)行補(bǔ)樁,可采用比樁體強(qiáng)度高一等級(jí)的豆石混凝土接樁至施工圖標(biāo)識(shí)樁頂標(biāo)高,注意在接樁過程中保護(hù)好樁間土。


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