非洲科特迪瓦分公司服務(wù)放心可靠

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    具有諷刺意味的是，海上勞動(dòng)力短缺被視為可以推動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)船員和自治船舶的發(fā)展——尤其是考慮到很少有人能夠在海上謀生。非洲科特迪瓦分公司服務(wù)熱線。海事政策必須優(yōu)先考慮更多非洲海員的培訓(xùn)和教育。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是增加學(xué)員可接受的培訓(xùn)數(shù)量。如果一個(gè)國(guó)家有更多的船只，這就有可能。但確保這些培訓(xùn)機(jī)會(huì)被創(chuàng)造，必須是一項(xiàng)政策優(yōu)先事項(xiàng)。


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    非洲地區(qū)幅員遼闊，資源豐富，且多天然良港，在蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞、東亞的海上通道，戰(zhàn)略位置極為重要。目前非洲有54個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海運(yùn)方面非洲各國(guó)要求不盡相同。非洲科特迪瓦分公司服務(wù)熱線。CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的縮寫(xiě)。意思是：貨物跟蹤號(hào)碼，又稱(chēng)為貨物進(jìn)口清單。2010年起，非洲各國(guó)陸續(xù)開(kāi)始實(shí)施規(guī)定，到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須從NPA授權(quán)的代理處取得一個(gè)CTN NO.，并在提單和艙單上注明該貨物跟蹤碼（CTN NO.），否則可能將導(dǎo)致船公司不接受貨物以及目的港客戶(hù)無(wú)法清關(guān)以及產(chǎn)生高額的罰金。