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進氣渦輪增壓裝置是如何將一臺發(fā)動機變成一只“野獸”的呢?先看看它的結(jié)構(gòu)。增壓器由一對彼此密封的同軸葉輪組成,在排氣道中的葉輪叫渦輪機葉輪,在進氣道中的葉輪叫壓縮機葉輪,兩個葉輪通過一根軸相連。有一些帶有呼吸功能的氛圍燈,可以隨時變化顏色,還有隨著音樂節(jié)奏來進行變化。工作時,發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪機葉輪,以高10000轉(zhuǎn)/分的速度急速飛轉(zhuǎn),與同軸的壓縮機葉輪在進氣道中同步轉(zhuǎn)動,使進氣壓力上升,提高了進入新鮮空氣的沖量,充分與燃料混合后燃燒,發(fā)動機的功率和扭矩由此大大提升。
常見的渦輪增壓器都設(shè)有一個比較簡單的圓筒形排氣泄壓閥,圓筒的內(nèi)部安裝了一個預設(shè)好壓力的彈簧,由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當排氣壓力達到上限時,彈簧就會被完全壓縮,閥門隨之打開,從而實現(xiàn)控制增壓值的目的。凹陷處理是車身保養(yǎng)中最麻煩的工作之一,重要的是打好底子,若這個步驟做不好,涂裝做得再好效果都不佳。這種比較簡單的排氣泄壓閥稱為Actuator,也可以稱為內(nèi)泄式排氣泄壓閥。主要缺點是距離增壓器排氣壓殼過近,高溫會影響到控制壓力的穩(wěn)定性,由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發(fā)生銹蝕或損壞。