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發(fā)布時(shí)間:2020-07-22 17:36  






中國的互聯(lián)網(wǎng)江湖,向來有個(gè)“五年定律”。何為五年定律,大致是說一個(gè)垂直細(xì)分市場,在資本的極速助推下,從家企業(yè)創(chuàng)生,到后巨頭合并終局,五年大概率會(huì)有結(jié)果。

比如千團(tuán)大戰(zhàn),從家滿座網(wǎng)2010年創(chuàng)立,到6000多家企業(yè)灰飛煙滅,后美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)合并為新美大,是五年。

又比如滴滴快的,從2010年各自創(chuàng)立,到滴滴快的在2015年情人節(jié)宣布“打則驚天動(dòng)地,合則恩愛到底”正式合并,也是五年。





因?yàn)檫@些痛點(diǎn)的存在,戴琨認(rèn)為這個(gè)行業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)注定是一場長跑,他在內(nèi)部講話中說:“誰會(huì)在乎跑到五公里的時(shí)候,這場馬拉松誰在領(lǐng)跑呢?公司內(nèi)部低價(jià)出售給員工的車,然后內(nèi)部的員工就在將汽車送到二手汽車市場上去賣,這種情況的車大多數(shù)都試一些比較冷門銷量較少的汽車品牌,因?yàn)槠放贫ㄖ频匿N量目標(biāo)過大沒辦法完成,然后供應(yīng)商和員工又消化不了,所以終只能流向二手汽車市場。這個(gè)時(shí)候更重要的是誰跑的節(jié)奏好,誰對(duì)終的勝利充滿著信心,誰做好了跑42公里的準(zhǔn)備,而不是只跑5公里。是誰在每一步,把東西做得很扎實(shí),我們是沖向未來的,不是沖向明天的?!?br />


利用大數(shù)據(jù)模型和算法,優(yōu)信把車輛信息以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)展示在前臺(tái)。同時(shí),在展示端,優(yōu)信還在業(yè)內(nèi)引入了VR看車,讓用戶對(duì)車輛信息一覽無遺。在這個(gè)過程中,我們可以用一個(gè)小切口看到優(yōu)信是怎么下功夫的。一個(gè)問題是,為什么很多二手車電商會(huì)出現(xiàn)車況檢測帶來的消費(fèi)者糾紛?雖然在價(jià)格上要略貴一些,但是光態(tài)晶使用時(shí)間長,性價(jià)比較高,適合污染較重的新車使用。

因?yàn)檫@件事其實(shí)是不符合部分車商利益的,甚至是反人性的。基層的檢測人員,輕則因?yàn)橥祽校貏t因?yàn)楦鞣N利益,會(huì)人為的放松檢測標(biāo)準(zhǔn)。




全國購模式的優(yōu)勢終是三點(diǎn)構(gòu)成的:

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