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運單上的填開代理人(Issuing?Carrier’s?Agent)處應(yīng)該填寫與航空公司進行結(jié)算的代理人名稱,但紙質(zhì)運單上的填寫并非規(guī)范。與一般銷售代理不同的是,除了通過代理艙位銷售賺取傭金,GSA還具備所代理航空公司航班在當(dāng)?shù)匮b載艙位的管理(配載、噸控)權(quán)。國內(nèi)的運單則相對簡單,有時只有一個名字,運單上填寫的托運人可以是真正的貨主,對于集運貨物非單一貨主時,托運人通常就是集運代理。
航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同?1)客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物(散貨),客機接不了大批量貨物,尤其是大件(超長、超高、超重)的貨物。而貨機能接大貨(包括大批量好大件的貨物)。客機對安全的要求更高,很多危險品只能用貨機運輸,不能用客機運輸。2)客機艙位相對少,尤其是單通道的窄體飛機,窄體飛機艙門特別狹窄,稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝,小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大,動輒可以裝載二三百個立方米,甚至更多。航空物流手續(xù)辦理:1、托運人托運貨物,應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外,運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。2、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到地點提取貨物,貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,免費保管三天。收貨人逾期提取,應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同?1)客機和貨機艙門的設(shè)計上有很大不同|——客機有較多登機艙門以及逃生艙門。貨機則只配備較少的登機門,有較大的貨艙門,一般分布在前后兩段貨艙和下部貨艙,這些艙門的高度一般在2米以上,寬度超過3米,能夠裝載大件貨物。2)客機和貨機的裝載方式不同:客機一般用行李拖車將托運行李或物品從航站樓或監(jiān)管倉運送到停機坪,再由行李傳送帶車將行李或物品運上飛機。貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車,將貨物運送至艙門高度后,平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內(nèi)。當(dāng)然也不,很多客機的貨物裝載也是用裝載平臺車進行裝載。
航空運輸和航空貨物運輸有哪些特點集中托運集中托運可以采用班機或包機運輸方式,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地,然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素撠?zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。急件專遞急件專遞是目前航空運輸中快捷的方式,它由專門經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的部門和航空公司合作,以極其迅速的方式傳送急件。航空物流手續(xù)辦理:1、托運人對運輸?shù)呢浳?,?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸安全的原則,按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。2、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址,按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。3、國家規(guī)定必須保險的貨物,托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。