楚雄環(huán)保移動(dòng)破碎機(jī)生產(chǎn)廠的行業(yè)須知「多圖」

干式移動(dòng)制沙當(dāng)選移動(dòng)制砂機(jī)

接下來(lái)要說(shuō)到干式制砂的設(shè)備選定了，分為固定制砂和移動(dòng)制砂兩種，當(dāng)然前者的主要設(shè)備就是制砂機(jī)，以及附帶的破碎機(jī)、篩分機(jī)、給料機(jī)等，特點(diǎn)就是產(chǎn)量高、成本低，不過(guò)存在移動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)較為麻煩的弊端。

一些用戶的石子制砂場(chǎng)地較小，或者經(jīng)常流動(dòng)，不固定作業(yè)，那么選用固定制砂工藝的成本就比較大，而且非常不方便，此時(shí)移動(dòng)制砂機(jī)便派上用場(chǎng)了，雖說(shuō)價(jià)格成本稍高，但同時(shí)帶來(lái)的價(jià)值和便利條件也是不可替代的。

移動(dòng)式破碎機(jī)，相當(dāng)于一條完整的破碎生產(chǎn)線，甚至可充當(dāng)一個(gè)小型碎石生產(chǎn)車(chē)間，但它的投資無(wú)疑比單臺(tái)固定機(jī)械貴，但固定破碎機(jī)如果加上基建費(fèi)用、輔助機(jī)器，有時(shí)移動(dòng)破碎機(jī)價(jià)格會(huì)更低。對(duì)比固定生產(chǎn)線的繁雜基礎(chǔ)鋼架結(jié)構(gòu)組合，及較大的占地面積，其基建投資成本會(huì)降低不少；另外，該設(shè)備本身的價(jià)格投資也會(huì)少于一條固定破碎生產(chǎn)線15%-20%左右。因此，總的來(lái)說(shuō)，移動(dòng)式破碎機(jī)有時(shí)投資更小，更值得期待。

無(wú)論是固定式還是移動(dòng)式的破碎機(jī)，都各有其特點(diǎn)。固定式的相對(duì)成本低，但基建復(fù)雜。移動(dòng)式的破碎機(jī)方便移動(dòng)、生產(chǎn)方式靈活多樣，但成本相對(duì)高。我們?cè)谶x擇時(shí)。還是要根據(jù)自身的要求，選擇適合自己的。

好設(shè)備，關(guān)鍵看時(shí)效，說(shuō)的再好，不如收益穩(wěn)妥。在投資建筑垃圾移動(dòng)破碎站的時(shí)候，起初大家先考慮的定是價(jià)格無(wú)疑，這也無(wú)可厚非，高性價(jià)比的設(shè)備是每個(gè)投資者都喜見(jiàn)的。今天，三農(nóng)為大家著重講的是移動(dòng)破碎站的質(zhì)量和產(chǎn)量問(wèn)題。

三農(nóng)移動(dòng)破碎站優(yōu)點(diǎn)

1.移動(dòng)性強(qiáng)：

輪胎移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短，不同的破碎設(shè)備分別安裝在獨(dú)立的可移動(dòng)底盤(pán)上，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以在普通公路上及作業(yè)區(qū)內(nèi)靈活行駛。

2.一體化整套機(jī)組:

一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。

3.降低物料運(yùn)輸成本：

移動(dòng)式破碎站可以在現(xiàn)場(chǎng)加工物料，而不需將物料搬離現(xiàn)場(chǎng)再加工，大大地降低了物料的運(yùn)輸成本。

4.作業(yè)作用直接有效:

一體化的系列移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶對(duì)流程中的物料類(lèi)型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，并降低成本。

5.組合靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：

輪胎移動(dòng)式破碎站可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎站可按實(shí)際需求組合成粗碎、細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗碎、中碎、細(xì)碎三段破碎篩分系統(tǒng)，還可以獨(dú)立運(yùn)行，有很大的靈活性。

履帶式移動(dòng)破碎機(jī)性能優(yōu)勢(shì)

1、柴油機(jī)性能優(yōu)良：柴油機(jī)油耗低、噪音小，是穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的動(dòng)力源。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝低溫預(yù)熱啟動(dòng)裝置，可征服-25℃的低溫環(huán)境。

2、全剛性船型結(jié)構(gòu)：底盤(pán)采用履帶式全剛性船型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，接地比壓低，通過(guò)性好，能適應(yīng)山地、濕地等地貌。

3、大扭矩行走馬達(dá)：大扭矩行走馬達(dá)技術(shù)成熟，驅(qū)動(dòng)力大，可靠性高。行走系統(tǒng)采用全功率變量開(kāi)式液壓系統(tǒng)，性能優(yōu)良，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

4、伺服先導(dǎo)操作系統(tǒng)：進(jìn)口的伺服先導(dǎo)操作系統(tǒng)，操縱方便，控制準(zhǔn)確，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極行走速度。