合肥防撞波形護(hù)欄經(jīng)驗豐富“本信息長期有效”

高速公路波形護(hù)欄高度標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間。

我國高速公路設(shè)計規(guī)范里規(guī)定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護(hù)欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4，有的甚至達(dá)到了1：6，幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護(hù)欄。

波形護(hù)欄

波形護(hù)欄實(shí)用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形護(hù)欄活動式鋼護(hù)欄，首要用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝修、防護(hù)等設(shè)備。波形護(hù)欄具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡單替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用，波形高速公路護(hù)欄板是一種常見的防護(hù)設(shè)備，該設(shè)備防腐性能好，綠色環(huán)保，抗老化，漂亮大方，裝置簡潔方便，損害處易替換。

 打立柱，一個師傅開打樁機(jī)，一個師傅根據(jù)距離放置好立柱，提前打好線性，把立柱打下去，這樣我們立柱就打好了。波形護(hù)欄板上的每一個螺絲孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置準(zhǔn)確與否關(guān)系到整體的效果。主要是由鍍鋅鋼管等加工制成，它的規(guī)格有很多種，具體的規(guī)格需要依據(jù)公路的等級而確定。波形護(hù)欄土路基的安裝方式常采用打入式，立柱分別為1.95米、2.15米、2.54米等等，施工提前根據(jù)圖紙上的樁號，開始劃線，做準(zhǔn)備，這里有個前提打入式必須是土質(zhì)路基，沒有混合土石等。

波形護(hù)欄安裝大流程大概為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調(diào)整線形。但設(shè)置于立交橋，小橋，通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理；安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計；無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜，管道等設(shè)施。

立柱安裝應(yīng)按設(shè)計要求，并與道路線形相協(xié)調(diào)。具體情況采用打入法，牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。