聚酯纖維3D網(wǎng)布近期行情,華宏織造3D網(wǎng)布

如何辨別三明治網(wǎng)布汽車墊的質量好壞？

專車專用顧名思義，就是完全按照您的車型給您做出與您座椅結構相對應的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且沒有用任何的彈性面料做的，相信車友們都知道彈性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，間長了以后，就會出現(xiàn)松垮垮的情況，給人的視覺效果特別不好，而三明治網(wǎng)布 面料是沒有任何的彈性的，是有些廠商卻沒有用。結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現(xiàn)膨體特性。

三明治網(wǎng)布面料做全車全包的，有很多的商家在座椅的靠背處用的面料卻不是三明治網(wǎng)布而是彈性棉，還有在頭枕套上有的是橡皮筋，真正的專車專用應該是用的魔術貼，橡皮筋時間長了一樣會出現(xiàn)松緊的問題，除了這幾點在就是看產(chǎn)品的重量~劣質產(chǎn)品的三明治輕，而且薄。00元/kg上下，它不但用于鞋材,包袋,玩具,而且又是制作運動器材的時尚面料，三明治網(wǎng)眼布雖然布價昂貴，但因其質量優(yōu)、外觀美、穿舒適，故而深受消費者的垂青而熱銷。

優(yōu)良的面料加上時尚動感的設計，三明治網(wǎng)布座套正成為許多汽車用品商行的主力銷售產(chǎn)品。

三明治網(wǎng)眼布影響紗線強、伸度的因素主要是組成紗線的纖維性質和紗線結構兩個方面

紗線結構

(1)短纖維紗結構對其強、伸度的影響，主要反映在捻度上。

當捻系數(shù)增大時木纖維間摩擦阻力增大，不易滑脫，這是對短纖維紗強度有力的積極一面，但當捻系數(shù)增大的同時，伴隨著纖維的傾斜越來越大，纖維強度在紗軸向的有效分力降低，紗中纖維斷裂不同時性加劇，同時纖維傾斜時紗線直徑增大都是對紗線相對強度的不利因素。常規(guī)三明治網(wǎng)眼布系列，該系列產(chǎn)品在鞋材、箱包、手袋、汽車裝飾及服裝面料里料等行業(yè)得到了廣泛的應用。

(2)合股的影響

單紗的并合作用使股線(plyyarn)條干均勻，且單紗之間有接觸，使單紗外層纖維間抱合力增加；股線強力大于各單紗強力之和。

(3)纖維在短纖紗中的排列形態(tài)

轉杯紗強度低于環(huán)錠紗：轉杯紗中，對折、卷曲、打圈等不規(guī)則排列纖維較多，正常轉移纖維較少，致使纖維與纖維抱合接觸不良，拉伸時滑脫纖維較多。

(4)膨體紗

膨體紗的拉伸斷裂強度比傳統(tǒng)紗小，而斷裂伸長率則較大。

結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現(xiàn)膨體特性。

拉伸斷裂過程：膨體紗受拉伸時負擔外力的纖維根數(shù)較小，而且各根纖維的張力不均勻。開始被拉伸時，只有一小部分纖維承擔外力，其他纖維皺曲松弛著。當前一種纖維被拉斷后，后一種纖維才伸直并承擔拉伸力，直至整體斷裂。

(5)變形紗和彈力絲

依靠各種定形方法，使每根纖維呈螺旋彈簧形或卷曲狀的定向皺曲曲線。

在開始拉伸的相當一段過程中，實際上是在拉伸力增加很小的條件下使纖維逐漸伸直的，其俱有很高的斷裂伸長率。

網(wǎng)布張力可能會過高。在張力過大的情況下，絲網(wǎng)變得易碎，網(wǎng)布被繃緊到開始受損的程度。絲網(wǎng)內的張力變得不均勻，在印刷半色調時會帶來麻煩。

     因此網(wǎng)布張力多大就夠了呢？三明治網(wǎng)眼布影響紗線強、伸度的因素主要是組成紗線的纖維性質和紗線結構兩個方面，其中混紡紗的強、伸度還與混紡纖維的性質差異和混紡比密切相關，溫、濕度和強力測試條件等外因對紗線強、伸度的影響基本上與纖維相同。這將取決于許多因素，但我們已發(fā)現(xiàn)在40牛/米的張力下可獲得好的效果，尤其在印刷白底時。我們可將62、77和90目/厘米網(wǎng)布的張力輕松提高至40牛/米。絲網(wǎng)的目數(shù)越高，在失效前可達到的大網(wǎng)布張力就越小--我不知道有誰可以將120目/厘米的網(wǎng)布繃緊到超過26牛/米的張力之下。每家生產(chǎn)商的網(wǎng)布都有各自的特性，有些生產(chǎn)商的網(wǎng)布所能承受的大張力低于其他生產(chǎn)商的網(wǎng)布。你可以上網(wǎng)找到不同網(wǎng)布的大張力表。