DN250雙套管來電咨詢 聊城鐵盈雙套管

DN250雙套管的性能優(yōu)勢

控制輸送用氣量：

DN250雙套管系統(tǒng)在供氣管上設有調壓和節(jié)流裝置，以保證輸送系統(tǒng)在設計要求的工況下運行，從而保證輸送系統(tǒng)各單元同時運行時用氣量穩(wěn)定。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設備的運行工況，同時也防止各單元在運行過程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動調節(jié)輸送工況：

在每根DN250雙套管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動調節(jié)裝置），當系統(tǒng)異常輸灰濃度過高，輸送壓力升高至設計預定值時，混灰系統(tǒng)自動開啟氣旁路，增加輸送氣量，調節(jié)灰氣至適當的濃度比，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態(tài)。

DN250雙套管的特點

√不堵管:即使管道內存有一部分物料，系統(tǒng)啟動后仍可順利疏通；

√ 流速低:起始流速≤5m/s，末端流速≤15m/s；

√磨損小:管道、彎頭使用壽命≥5年；

√濃度高:相對于單管系統(tǒng)，輸送濃度高30％

√能耗低:相對于單管系統(tǒng)，能量消耗小30％；

√出力大:相對于單管系統(tǒng)，出力大30％；

√距離長:試驗輸送距離4000m，工程輸送距離1800m；

√適應性強:物料粒徑為5mm，比重為1.4t/m3

DN250雙套管的基本原理

DN250雙套管輸送系統(tǒng)是一種正壓氣力輸送方式，其基本原理是通過壓力發(fā)送器(倉式泵)把壓縮空氣的能量(靜壓能和動能)傳遞給被輸送物料，克服各類阻力將物料送往貯料庫。

但是DN250雙套管輸送系統(tǒng)與常規(guī)氣力輸送相比，區(qū)別是采用了特殊結構的輸送管道--雙套管,實現(xiàn)了物料在管道內高濃度、低流速的輸送。

我公司將不斷創(chuàng)新、以滿足廣大客戶不同的需求。公司擁有多名設計工程師不斷的更新產品款式、設計出更高質量的產品，加之企業(yè)的信譽和對質量高品質的追求贏得了廣大客戶信賴。

DN250雙套管的堵塞問題及其解決方法

很多的行業(yè)中，在運輸物質時為了更好的提高運輸效益，都會應用到DN250雙套管，因為DN250雙套管是簡單而又省力的運輸方式。但因為運輸的物質不同，有的物質很容易堵塞，一旦堵塞就要拆卸DN250雙套管然后人工打通，再繼續(xù)工作。這樣費時又費力，還耽誤生產。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設備的運行工況，同時也防止各單元在運行過程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。那有什么辦法可以解決這個問題呢？

解決方法：

在運輸物質的管道的內部焊接內部小管，在小管的固定距離切割小孔。

可能大家還沒有明白什么意思，讓我來給大家仔細講解一下，在管道焊接小管也是輸送氣力的，在小管的固定距離切割小孔是為里氣力更好的連接外部的外管，在外管運輸物質時，某個部位發(fā)生堵塞時，我們的小管就起到作用了，通過小管向外管輸送氣力，從而打通堵塞的管道。因為氣力的輸送會順著管道走，我們在每個小孔的中間焊接圓形帶孔墊片來阻擋一部分氣力，從而有效的提高打通堵塞的管道的力度。在管徑為DN150長度為310m的DN250雙套管除灰試驗臺上，當正常輸送過程中突然切斷總氣源，此時可以從有機玻璃觀察段上清楚看到管道幾乎被粉煤灰堵塞。