廣州空氣中voc檢測(cè)儀器的用途和特點(diǎn)「格維恩」

六部委聯(lián)合印發(fā)“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案

原等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》意在加速并加強(qiáng)對(duì)于VOCs防治，并規(guī)定VOCs是指參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物，包括非烴類、含氧有機(jī)物、含氮有機(jī)物、含硫有機(jī)物等，是形成臭氧和細(xì)顆粒物污染的重要前體物。準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)是治理的基礎(chǔ)，2017年12月原印發(fā)了((2018年重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境空氣揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測(cè)方案》，確定了監(jiān)測(cè)技術(shù)要求，并規(guī)定監(jiān)測(cè)的組分共117種，包括沸點(diǎn)在一104oC～230oC的、乙烯、甲醛、苯、氟利昂、等，而非總烴等總量型的指標(biāo)，由于無(wú)法真實(shí)反映VOCs的污染情況，沒(méi)有作為監(jiān)測(cè)的因子列出。

汽車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生很大的危害

汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生很大的危害。隨著人們對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視，社會(huì)對(duì)汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的來(lái)源與檢測(cè)也越來(lái)越重視。主要就汽車車內(nèi)VOC污染的來(lái)源進(jìn)行分析，根據(jù)污染物來(lái)源對(duì)汽車整車、零部件及材料的VOC檢測(cè)方法進(jìn)行探討和改進(jìn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明：2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)2300萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，且連續(xù)6年蟬聯(lián)。伴隨著汽車銷量的升高，隨之而來(lái)的車內(nèi)環(huán)境安全問(wèn)題得到了越來(lái)越多人的重視。

實(shí)驗(yàn)室分析方法主要包括氣相色譜法(GC

實(shí)驗(yàn)室分析方法主要包括氣相色譜法（GC）、氣相色譜質(zhì)譜法（GC-MS）、液相色譜法（HPLC）。經(jīng)過(guò)調(diào)研和踏勘，選擇較為具有代表性的點(diǎn)位：通常包括上風(fēng)向、VOCs高濃度點(diǎn)、臭氧高濃度點(diǎn)和下風(fēng)向點(diǎn)位；也可按功能區(qū)設(shè)置背景點(diǎn)、城市評(píng)價(jià)點(diǎn)、交通點(diǎn)和傳輸點(diǎn)位。

依據(jù)國(guó)標(biāo)《環(huán)境空氣 揮發(fā)性有機(jī)物的測(cè)定 罐采樣/氣相色譜質(zhì)譜法》（HJ 759-2015）和環(huán)境空氣臭氧前體物手工監(jiān)測(cè)技術(shù)要求（試行） 附錄B，使用惰性化的不銹鋼“SUMMA”罐采集環(huán)境空氣樣品，運(yùn)回實(shí)驗(yàn)室后，樣品進(jìn)入大氣預(yù)濃縮儀，液氮冷卻濃縮儀中的捕集阱到-180℃，有機(jī)物通過(guò)冷凝和吸附作用被富集在捕集阱中，而水分、氧氣、氮?dú)夂投趸嫉缺淮得摮ィ?/p>

固相微萃取法(SPME)

固相微萃取法(SPME)：固相微萃取裝置由萃取頭和手柄兩部分組成。采樣時(shí)利用手柄將萃取頭推出，使其直接暴露于室內(nèi)空氣中進(jìn)行采樣，無(wú)需動(dòng)力。SPME操作簡(jiǎn)單方便、無(wú)需，集采樣、萃取、濃縮和進(jìn)樣于一體。溶劑解吸法：溶劑解吸具有成本低廉和操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但由于解吸液體積遠(yuǎn)大于樣品體積，因此對(duì)樣品的解吸將導(dǎo)致靈敏度降低; 溶劑不純或?qū)嶒?yàn)室污染等會(huì)引入較大誤差。