sew減速機(jī)原理高性?xún)r(jià)比的選擇

sew減速機(jī)原理

行星擺線(xiàn)減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線(xiàn)針輪嚙合，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)，在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用。

這種擺線(xiàn)減速機(jī)分為輸入部分，減速部分，輸出部分。裝配方式分為臥式，立式，雙軸型和直聯(lián)型等，受到廣大用戶(hù)的普遍歡迎。

在使用當(dāng)中進(jìn)行潤(rùn)滑的時(shí)候，齒輪減速機(jī)需要注意不同的產(chǎn)品使用的潤(rùn)滑油也是不同的。

1、小基座號(hào)的擺線(xiàn)減速機(jī)出廠(chǎng)時(shí)加注的時(shí)潤(rùn)滑脂如:二硫化鉬-2或ZL-2鋰基潤(rùn)滑脂等油脂，這樣的話(huà)可以任意安裝位置，不管怎么安裝都可以。

2、如果大基座號(hào)的話(huà)，一般都是用油浴潤(rùn)滑，即螺旋升降機(jī)需要添加潤(rùn)滑油的，一般用為工業(yè)用極壓齒輪油，環(huán)境溫度為-10~5℃，用68號(hào)；中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為N68。

3、油浴潤(rùn)滑時(shí)，若是立式的又分2種類(lèi)型，一般基座號(hào)為軸端泵強(qiáng)制潤(rùn)滑，即在軸上安裝一個(gè)凸輪帶動(dòng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)，就像柱塞泵那樣，勿需其他動(dòng)力，超大的幾個(gè)基座號(hào)才安裝電泵強(qiáng)制潤(rùn)滑，即額外的電機(jī)帶動(dòng)泵進(jìn)行潤(rùn)滑。

4、建議不要改變齒輪減速機(jī)原來(lái)的潤(rùn)滑方案，如原來(lái)是油潤(rùn)滑，后改為脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑不到位或產(chǎn)生熱量散發(fā)不掉導(dǎo)致熱功率不夠，很容易就壞掉的，千萬(wàn)不要忽視的。

5、潤(rùn)滑油更換周期：齒輪減速機(jī)在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須進(jìn)行次更換潤(rùn)滑油，更換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后，以后每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上的減速機(jī)。應(yīng)每隔3個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油、每天工作不超過(guò)10個(gè)小時(shí)的，應(yīng)每隔6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。己長(zhǎng)期沒(méi)有使用的減速機(jī)(一般在12個(gè)月以上)在重新使用前，必須更換潤(rùn)滑油，不同型號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用。sew減速機(jī)原理

減速機(jī)齒輪的安裝方法是什么

什么是齒輪減速機(jī)，相信大家不太了解的，因?yàn)樵谖覀兊纳钪?，很少?jiàn)到這一類(lèi)型的機(jī)器，但是主要是在工業(yè)上存在，那么你知道減速機(jī)齒輪的安裝方法是什么嗎，接下來(lái)就來(lái)為大家簡(jiǎn)要的分析一下吧！

1、減速機(jī)齒輪應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速電機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂；

3、安裝減速機(jī)齒輪時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。

測(cè)量減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)有:減速比,平均壽命,額定輸出扭矩,回程間隙,滿(mǎn)載效率,噪音,橫向/徑向力和工作溫度.

 減速比:輸出速度與輸入速度的比率.

 階段數(shù):太陽(yáng)齒輪及其周?chē)凝X輪輪形成獨(dú)立的齒輪系.例如,減速器中只有一個(gè)輪系.我們稱(chēng)之為"頭等艙".為了獲得大的減速比,需要多級(jí)變速器,減速比為3至512.

 平均壽命:指減速器在額定負(fù)載和非常高輸入速度下的連續(xù)工作時(shí)間.

 額定輸出扭矩:指額定負(fù)載下長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)允許的輸出扭矩.非常大輸出扭矩是該值的兩倍.