電梯井吸聲降噪復(fù)合板價(jià)格詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「在線咨詢(xún)」

對(duì)電梯本身進(jìn)行隔音減振處理，到達(dá)減少du或消除噪聲的目的，例如對(duì)井道內(nèi)電梯軌道進(jìn)行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導(dǎo)軌減振降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。這需要對(duì)已經(jīng)在使用的電梯進(jìn)行改造，不僅需要拆除電梯相關(guān)部件，施工工藝較繁瑣。還可以在電梯井道與房間之間加設(shè)隔聲墻體。另外，就是對(duì)電梯井道內(nèi)壁進(jìn)行隔聲處理，例如在井道內(nèi)增加環(huán)保的聚酯纖維隔音棉、梯度吸音棉等健康的隔音材料。目前常規(guī)做法是在井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料（如PANHOO吸音棉），外部再做防護(hù)措施。

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷(xiāo)售，具有專(zhuān)業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢(xún)與施工技術(shù)。

根據(jù)吸聲降噪復(fù)合板的厚度以及墻面平整度,在與墻體表面

相鄰的墻面、頂棚和地面上彈出吸聲降噪復(fù)合板粘貼控制線。

1.吸聲降噪復(fù)合板鋪貼之前應(yīng)清除表面浮塵; .

2.在墻面、頂棚和地面上彈出保溫板粘貼控制線處粘貼自粘

減震墊。

3..上下排的吸聲降噪吸聲降噪復(fù)合板應(yīng)錯(cuò)縫排列; .

4.墻身陽(yáng)角處的.上下排吸聲降噪復(fù)合板應(yīng)交錯(cuò)咬合;

5.點(diǎn)框法粘貼吸聲降噪復(fù)合板時(shí),膠粘劑涂抹面積應(yīng)不小于

40% ;粘貼時(shí)應(yīng)輕揉吸聲降噪復(fù)合板均勻擠壓膠粘劑。板與板之

間要擠緊板縫寬度不得大于1MM ;

6.粘貼后立即用2M靠尺和托線板檢查,再次貼緊擠壓均勻

以調(diào)整板面的平整度和垂直度并清除板邊溢出的膠粘劑;

7.吸聲降噪復(fù)合板粘貼應(yīng)自下而上沿水平方向橫向鋪貼,每

排板應(yīng)錯(cuò)縫二分之- 板長(zhǎng) 局部錯(cuò)縫不得小于100MM ;

隔離聲源就是截?cái)嗦晿颉ｋ娞葜髦武摿号c承重墻都是剛性連接，形成了聲橋。機(jī)房中的聲源發(fā)出的聲音就是通過(guò)此聲橋傳到住戶(hù)家里。簡(jiǎn)單地在墻上和地上鋪設(shè)吸音資料消聲效果不好，因?yàn)榇藭r(shí)聲橋并沒(méi)有截?cái)唷１匦柘齽傂赃B接，用減震隔音資料將聲橋截?cái)啵鸥勺杞^聲音的傳達(dá)。曳引機(jī)與主承重鋼梁間的橡膠墊即起著減震和隔音的作用。但是長(zhǎng)時(shí)間使用之后，橡膠會(huì)老化變硬變薄，減震和隔音的作用會(huì)削弱，需要及時(shí)更換。接觸器和控制柜背板間墊上厚橡皮，亦是同樣的道理。

　a、電梯拖曳機(jī)隔音減振器 b、限速器隔振器 c、井道隔振器 d、轎廂* e、控制柜隔振器；其結(jié)構(gòu)主要由兩部分構(gòu)成，一部分是消音系統(tǒng)，一部分是減振系統(tǒng)　　1. 小孔消音原理，固定結(jié)構(gòu)加工成一個(gè)個(gè)的方形小室，把振動(dòng)產(chǎn)生的噪音隔絕在小室中，小室內(nèi)安裝有消音裝置或減振裝置；一般做成兩層；中間加裝橡膠隔振墊；　　2. 空氣減振及橡膠粘滯阻尼隔振，利用特殊的工藝，將橡膠減振組合形成氣囊；即利用橡膠大分子材料的隔振消音性能，又使減振設(shè)施產(chǎn)生空氣減振的超低頻率特性；空氣減振固有頻率低，可達(dá)到0.6-2.5Hz，基本符合電梯拖曳機(jī)的減振頻率要求；　　3. 彈簧減振器具有簧減振器進(jìn)行減振，解決低頻率的振動(dòng)，考慮到消除振動(dòng)能量的要求，在彈簧中植入共振材料，可以把能量以共振的方式消除；　　4. 隔音處理，利用大分子的橡膠隔振墊及橡膠剪切隔振器進(jìn)行隔振處理；