馬鞍山固定破碎站加工服務介紹,河南振源科技放心產品

   機械設備在長時間的使用后，都會出現(xiàn)各種各樣的故障，針對破碎機肘板的斷裂，介紹了詳解的解決方案。

      一、使用者令主機超負荷運行，或者是礦料大于進料口的尺寸強行進入；由于顎式破碎機的主機負荷與進料粒度不符造成的，出現(xiàn)這種情況應及時更換肘板并控制進料的粒度，并防止主機的超負荷運行。

      二、有非破碎物進入破碎腔，致使顎式破碎機肘板斷裂；一般情況下，礦山機械設備生產的環(huán)境都比較惡劣，因此顎式破碎機在工作時，難免會有非破碎物進入破碎腔，從而致使肘板斷裂。此時應及時更換肘板并采取相應措施，嚴格防止非破碎物進入破碎腔。

   三、肘板與肘板墊之間有偏斜，不平行等，導致破碎機工作時肘板斷裂；4、減少環(huán)境污染：顎式破碎機設計時本著保護環(huán)境的目的，在工作時盡量減少粉塵飛揚、周圍的粉塵量必須低于限定值，并且要求機架的噪聲低于標準規(guī)定的數(shù)值。顎式破碎機在工作時，若肘板與肘板墊之間不平行，會導致肘板與肘板墊發(fā)生摩擦，從而損壞肘板和肘板墊，終導致肘板斷裂和肘板墊的損壞。此時應更換肘板和已經被磨損的肘板墊，正確的安裝肘板，使之與肘板墊平行即可。

      四、鑄件本身有比較嚴重的缺陷；由于破碎機肘板本身在質量上有缺陷造成，出現(xiàn)這種情況只要更換合格，性能良好的肘板即可。    

      破碎機在礦山作業(yè)中十分好用，也是必不可少的破碎設備。它可以將大小不一的原料，破碎成均勻的小顆粒。顎式破碎機既可以單獨使用，也可以和選礦成套設備、制砂生產線設備配套使用。

破碎機一般處理較大塊的物料，產品粒度較粗，通常大于8毫米。其構造特征是破碎件之間有一定間隙，不互相接觸。破碎機又可分為粗碎機、中碎機和細碎機。一般來說磨礦機所處理的物料較細，產品粒度是細粒，可達0。074毫米，甚至還要細些。其結構特征是破碎部件（或介質）互相接觸，所采用的介質是鋼球、鋼棒、礫石或礦塊等。但有的機械是同時兼有碎礦與磨礦作用，如自磨機。無論是在大型水電基礎設施建設中，還是在高速道路施工中，一直到礦山碎石生產中，都需要反擊式破碎機幫助才能其實現(xiàn)良好的石料破碎效果?！?。5×1。8米自磨機處理礦石粒度上限可達350～400毫米

根據(jù)破碎方式、機械的構造特征（動作原理）來劃分的，大體上分為六類

（1）鄂式破碎機（老虎口）。破碎作用是靠可動鄂板周期性地壓向固定鄂板，將夾在其中的礦塊壓碎

（2）圓錐破碎機。礦塊處于內外兩圓錐之間，外圓錐固定，內圓錐作偏心擺動，將夾在其中的礦塊壓碎或折斷

（3）輥式破碎機。礦塊在兩個相向旋轉的圓輥夾縫中，主要受到連續(xù)的壓碎作用，但也帶有磨剝作用，齒形輥面還有劈碎作用

（4）沖擊式破碎機。礦塊受到快速回轉的運動部件的沖擊作用而被擊碎。屬于這一類的又可分為：錘碎機；籠式破碎機；反擊式破碎機

（5）磨礦機。礦石在旋轉的圓筒內受到磨礦介質（鋼球、鋼棒、礫石或礦塊）的沖擊與研磨作用而被粉碎。

A、輥磨機：借轉動的輥子將物料碾碎。

B、盤磨機：利用垂直軸或水平軸的圓盤轉動作為破碎部件。

C、離心磨礦機。利用高速旋轉部件和介質產生產離心力來完成破碎作用。

D、振動磨礦機。利用轉軸產生高頻率的振動，使介質與物料互相碰擊而完成破碎作用。

各類破碎機有不同的規(guī)格，不同的使用范圍。粗碎多用鄂式破碎機或旋回圓錐破碎機；中碎采用標準型圓錐破碎機；細碎采用短頭型圓錐破碎機。

破碎機是一種廣泛應用于礦山、冶金、建筑、化學、硅酸鹽等領域的物料破碎設備，適用于破碎堅硬與中硬礦石及巖石。在正常生產過程中，破碎機的動錐部分以一定的轉速做周期性旋擺運動，但往往因為一些特殊原因，導致動錐轉速突然提高，機體瞬間產生劇烈振動，保險彈簧處于非正常工作狀態(tài)，工作電流瞬間增大，回油溫度急劇升高，設備無法正常運行，這就是所謂的‘飛車’現(xiàn)象。那么，是什么原因造成破碎機的飛車現(xiàn)象呢?潤滑劑代號編碼由三部分組成，分別代表潤滑劑的類別、品種和粘度等級。

   1、潤滑系統(tǒng)。由于防塵裝置失效或封閉不嚴，破碎腔中的部分粉塵進入潤滑油路中，使得各潤滑部位包括破碎錐底部與球面軸承之間、動錐與偏心套之閭、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間的潤滑不良，產生摩擦。

   2、破碎腔進了非破碎物，保險彈簧(或者保險油缸)失去了作用，使空偏心軸的錐形襯套松動上串，減少了破碎機主軸與錐形襯套的聞隙。

   3、由于潤滑不良，造成動錐球面與碗形球面瓦非正常磨損(特別是碗形軸承的球面瓦磨損嚴重)，導致動錐球面下降，使褥動錐與錐形套之間的間隙減少。

   4、主軸與襯套內孔局部接觸，潤滑不良．或者主軸與錐形襯套內孔間隙過小，使錐形襯套抱住主軸。在這種情況下，錐形套已經離開空偏心套，也是導致飛車現(xiàn)象經常性的一個原因。

   （1）動錐穩(wěn)定力矩。動錐是否能穩(wěn)定運轉，主要取決于動錐所承受各摩擦力矩的綜合，故將摩擦力矩的綜合稱為動錐穩(wěn)定力矩。

   （2）動錐轉速與穩(wěn)定性。動錐穩(wěn)定性表現(xiàn)動錐自轉轉速是否失控，所以研究動錐穩(wěn)定性必須先論述動錐轉速與穩(wěn)定性的關系。