公路鋼塑復合土工格柵市場價優(yōu)惠報價「億路通」

       單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等范疇。其主要用處如下：強路基，可有效地分配分散載荷，進步路基的穩(wěn)定性和承載力，延伸使用壽命。        　　

       可承受更大的交變載荷；防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；使擋土墻后的填土自承能力進步，削減擋土墻的土壓力，節(jié)約費用，延伸使用壽命，并下降維修費用。    　　

       結合噴錨混凝土施工辦法進行邊坡維護，不僅可節(jié)約30%-50%的投資，并且能夠縮短工期一倍以上；在公路的路基和面層中加入土工格柵，能夠下降彎沉。    　　

       削減車轍，推遲裂縫呈現(xiàn)時間3-9倍，可削減結構層厚度達36%;適用于各種土壤，無需異地選材，省工省時；施工簡略快捷，可大大下降施工成本。

        單向土工格柵適用于果園、菜地、家畜、土地等的圍欄，運用安全便利、且利于拆裝，美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。單向土工格柵是一種高強度土工組成資料。廣泛使用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等范疇。    　　使用規(guī)模主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；擋 土墻和橋臺屬于受力結構體，承當外部一切荷載：主動土壓力、結構體上部的動載、溫度應力等，加筋資料長期處于較大的張力效果下，以及動載的重復效果下，資料的分子結構發(fā)生疲勞，其功能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為防止結構因加筋資料的蠕變而發(fā)生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工 格柵。

     單向土工格柵鋪設定位后，應及時用填土包裹，暴露時間不得超過48小時，也可采用邊鋪設邊回填的流水作業(yè)方式。先在兩端鋪填，單向土工格柵牢固，再向中間推進。軋制順序是先兩邊再中間。碾壓時，壓輪不能直接與筋材相碰，未壓實的筋體通常不允許車輛在其上行駛，以免筋材錯位。分層壓實20-30cm。壓實度必須滿足方案要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵。