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發(fā)布時(shí)間:2020-10-08 22:36  






江淮格爾發(fā)K7:各方面都無(wú)愧旗艦









      說(shuō)起重卡來(lái)說(shuō),江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車(chē),在南方地區(qū)來(lái)說(shuō),其實(shí)江淮格爾發(fā)保有量是不小的,而格爾發(fā)K7來(lái),其整體確實(shí)是一款重卡。我們現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下其核心地方(外觀這里也暫時(shí)不說(shuō))。

對(duì)于江淮格爾發(fā)K7來(lái)說(shuō),其確實(shí)無(wú)愧是重卡,在整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)說(shuō)就有很多有看點(diǎn)的地方。他擁有可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪,隱藏折疊桌,儼然就是家一般的感受。

而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō),他本身的車(chē)載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換,非常的時(shí)髦,擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。整體來(lái)說(shuō),整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)看,格爾發(fā)K7確實(shí)足夠的貼心、先進(jìn)。

而動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō),江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國(guó)重汽MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī),540馬力,匹配的是國(guó)際變速箱:ZF-AMT變速箱,加上美馳13t單級(jí)車(chē)橋,如此的動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō),保證了可靠性情況下來(lái)說(shuō),還非常適合從事物流。

格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的,目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō),保有量還是不小的,其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。




華菱電動(dòng)牽引車(chē)










       華菱星馬在純電動(dòng)牽引車(chē)布局方面比較積極,在純電動(dòng)牽引車(chē)產(chǎn)品上也是布局的一家企業(yè)。產(chǎn)品上,華菱星馬布局的純電動(dòng)牽引車(chē)產(chǎn)品有6X4和4X2的牽引車(chē):

(1)6X4純電動(dòng)牽引車(chē)。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四種電量車(chē)型,主銷(xiāo)的281.92kWh和322kWh的電量車(chē)型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包;在今年的剛開(kāi)始,從1月份到3月份國(guó)內(nèi)的卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一直處于低迷階段,特別是重卡市場(chǎng),相比去年的銷(xiāo)售情況,在市場(chǎng)的占比跌了將近20%,不過(guò)好在從4月份開(kāi)始,運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)再加上國(guó)家政策的調(diào)控來(lái)促進(jìn)整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。電池包放在駕駛室后方,續(xù)航里程在200km~250km之間。


整車(chē)尺寸為7390×2550×3835mm,軸距3800 1350mm。動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),額定功率為250kW,峰值功率為360kW,額定扭矩為1600Nm,峰值扭矩為2800Nm。

(2)4X2牽引車(chē)。有281.92kWh和258.04kWh兩種電量車(chē)型。整車(chē)尺寸6720×2550×3800mm,軸距為4200mm;格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的,目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō),保有量還是不小的,其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),額定功率為120kW,峰值功率為200kW,峰值扭矩為1700Nm,相比6X4純電動(dòng)牽引車(chē)動(dòng)力小了不少。

華菱星馬以換電模式為切入口,與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡,現(xiàn)場(chǎng)交付了30臺(tái)換電重卡,助力北京公鐵綠鏈公司實(shí)現(xiàn)整個(gè)砂石骨料開(kāi)采、運(yùn)輸、廢料回收全綠色產(chǎn)業(yè)鏈的打造。

換電模式作為一種新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,成為華菱星馬探索新能源道路的重要組成部分。并取得了非常好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效應(yīng)。但沿途的充電樁設(shè)施的建設(shè)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn),這就需要各地政府去推動(dòng)。





重卡行業(yè),國(guó)六車(chē)數(shù)量各地區(qū)普遍升高









      重卡行業(yè),國(guó)六車(chē)數(shù)量各地區(qū)普遍升高想必很多人都在網(wǎng)上看到過(guò)一些消息,一些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)國(guó)三下手開(kāi)切了,包括小編自己也寫(xiě)過(guò)這類(lèi)的文章,確實(shí)是這樣,在一些一線大城市已經(jīng)針對(duì)國(guó)三、國(guó)四出臺(tái)了相關(guān)政策,開(kāi)始限行和報(bào)廢,并且實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),特別是在山東、河北這樣的重卡銷(xiāo)售大省,國(guó)六車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量明顯上升,主要原因說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是國(guó)家出臺(tái)的政策,還有國(guó)六的購(gòu)車(chē)補(bǔ)助。比亞迪作為純電動(dòng)汽車(chē)的者,在卡車(chē)上也是布局6X4和4X2的純電動(dòng)牽引車(chē)。

很多卡友現(xiàn)在的基本想法就是:“國(guó)三車(chē)大部分地區(qū)都被整治了,國(guó)四也被限行了,國(guó)五雖說(shuō)還能到處串,但是過(guò)幾年又不知道是啥情況,還是一步到位國(guó)六的好”。本身汕德卡系列來(lái)說(shuō)就是重汽用來(lái)對(duì)抗進(jìn)口卡車(chē)的,可以說(shuō)汕德卡重卡無(wú)論是內(nèi)飾、動(dòng)力鏈、舒適度等來(lái)說(shuō)都有自己獨(dú)到之處的。這應(yīng)該是今年大部分想換車(chē)卡友的真實(shí)的想法了吧,所以說(shuō),這也是國(guó)六車(chē)輛在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)數(shù)量上漲的主要原因,畢竟長(zhǎng)久一點(diǎn)也是好事,這也是大部分卡友所去選擇跟風(fēng)國(guó)六的選擇。


國(guó)三的北奔NG80自卸車(chē)爆發(fā)力依然很猛





隨著我國(guó)的基建發(fā)展日益壯大,對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的需求也激增了不少,我們?cè)诼飞蠟槌R?jiàn)的就是后八輪或者前四后八拉土車(chē)(泥頭車(chē)、土方車(chē))。

之所以采用此類(lèi)驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)輛,因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng),在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來(lái)的好,因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸

當(dāng)?shù)赜惺褂帽北糔G80牽引車(chē) 來(lái)作為散裝水泥運(yùn)輸,而且是LNG版本的車(chē)型,這款北奔NG80牽引車(chē)上的駕駛室正是以早期引進(jìn)的奔馳NG80底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)而來(lái)。并且來(lái)說(shuō),配置可搭載后橋八氣囊減震,對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō),確實(shí)是優(yōu)勢(shì),即便是一些貴重的物品也可放心。

雖然是幾十年前的車(chē)型,但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理,能夠給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘感受。




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