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橡膠密封件

眾所周知，熱塑彈性體（thermoplastic elastomer）也叫熱塑性橡膠（TPR）。這種材料是一種兼具橡膠和熱塑料塑料的特性。在常溫下具有硫化橡膠的高彈性性質，而在一定的高溫下，又可以像熱塑性樹脂一樣，進行塑化成型的高分材料。它這“”特色，給高分子天地注入了新生力量，也有人說是繼天然橡膠，合成橡膠之后的所謂“第三代橡膠”。是介于橡膠與樹脂之間的新型高分子材料，它不僅可以取代部分橡膠，還能使塑料得到改性。它的家族很大，統(tǒng)稱TPE或TPR。熱塑彈性體聚合物鏈的結構特點是由化學組成不同的樹脂段（硬段）和橡膠段（軟段）構成。液壓系統(tǒng)的使用者為增強防火性或減少對環(huán)境的危害，會考慮替換液壓油。硬段的鏈段間作用力可以形成物理交聯(lián)，而軟段則是具有較大自由旋轉能力的高彈性鏈段；而軟硬段又以適當?shù)拇涡蚺帕胁⒁赃m當?shù)姆绞铰?lián)接起來。特別要說明，這硬段的物理聯(lián)是可逆的，即在一定溫度下，會失去約束大分份的能力，這時會呈現(xiàn)塑性。而當其降至常溫時，這些的聯(lián)又恢復，而出現(xiàn)像硫化橡膠交聯(lián)點作用。這種特性使得TPE具有橡膠和塑料雙重性能，可以不用耗能大和復雜的硫化工藝，通過傳統(tǒng)的塑料加工設備，就可以生產(chǎn)出產(chǎn)品，它還可耐使塑料得到改性。

熱塑性彈性體的分類方法很多，一般如按生產(chǎn)方法分，一類是化學合成型熱塑彈性體，由不同化學組分的嵌段組成。一類則是共混型熱塑彈性體，也就是由彈性體和樹脂通過機械共混方法加工。

　　如按照熱塑彈性體構成組分，可分為：類（TPS），聚烯烴類（TPO）。聚氨酯類（TPU）聚酯類（TPEe），聚酰胺類（TPAE），有機硅，有機氟及酯類。其中類熱塑彈性體應用廣，但在密封配件上應用甚少，目前用于汽車方面比較多的熱塑彈性體TPV是密封條，包括車頂密封件，擋風玻璃密封件，天窗，車頂線條密封件。后窗和行李箱，車門分割線，主門，副門密封件，車燈密封，車門檔板，反射鏡框密封，發(fā)動機罩至散熱器密封等，這些密封條過去都是由三元乙丙橡膠制造，而現(xiàn)在完全可以用熱塑彈性體取代。是由各種經(jīng)過水解，縮聚而得到的一種有機彈性體，也就是高溫熱硫化硅橡膠。同時TPV密封制品還應用于航運集裝箱上，并被作為國際運輸集裝箱密封規(guī)定使用材質。這主要是因為TPV使用壽命長，對環(huán)境友好，具有可逆性回收循環(huán)使用，這比熱硫化三元乙丙橡膠加工的密封配件略勝一籌。

橡膠密封件是密封裝置中一類通用基礎元件，是密封件中的密封，在密封技術中廣泛應用的一類橡膠制品。由于橡膠具有彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質中給予較小應力就會產(chǎn)生較大變形，這種變形可以提供接觸壓力，補償泄漏間隙，達到密封目的。

而溶聚丁苯橡膠（SSBR）可以提高橡膠材料的耐低溫以及回彈密封性能，而且溶聚丁苯橡膠生膠純度高，流動性好，硫化速度更快，成品尺寸穩(wěn)定性更佳。在橡膠密封件中分類通常是按照其材料、特性、運動形式以及結構形式來劃分.

用來衡量橡膠密封件低溫特性的指標，下面介紹兩種測試低溫性能的方法：1）低溫回縮溫度：把密封材料拉伸至一定長度，然后固定，迅速冷卻到溫度以下，達到平衡后松開試片，并以一定的速度升溫，記錄式樣回縮10%、30%、50%和70%時溫度分別以TR10、TR30、TR50、TR70表示。材料標準以TR10為指標，它與橡膠的脆性溫度有關。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。低溫撓曲性：使試樣在規(guī)定的低溫下冷凍到規(guī)定時間后，按規(guī)定的角度往復彎曲，考察密封件在低溫下經(jīng)過動載荷的反復作用后密封能力的優(yōu)劣。