陜西汽車鋁型材加工規(guī)格尺寸,佛山美加邦鋁業(yè)

4、優(yōu)化擠壓工藝。要科學延長模具壽命，合理使用模具進行生產是不容忽視的一個方面。由于擠壓模具的工作條件極為惡劣，在擠壓生產中一定要采取合理的措施來確保模具的組織性能。

 5、壓模具使用前期必須對模具進行合理的表面滲氮處理過程。表面滲氮處理能使模具在保持足夠韌性的前提下大大提高模具的表面硬度，以減少模具使用時的產生熱磨損。需要注意的是表面滲氮并不是一次就可以完成的，在模具服役期間必須進行3-4次的反復滲氮處理，一般要求滲氮層厚度達到0.15mm左右。

5：工業(yè)鋁型材拉直校正：

工業(yè)鋁型材擠壓成型之后會有一定的偏差，成型之后要利用拉直機進行拉直校正，將剛擠壓成型的工業(yè)鋁型材校正到所要求的公差范圍之內，拉直校正必須利用拉直機來完成，保證其精度。

6：人工時效：

擠壓生產出來的鋁型材，未經時效前硬度偏低，不能作為成品使用，因此，一般來說，都必須經過時效來提高強度。

生產工藝的控制：

①：鑄錠溫度控制:擠壓上機前要對鑄錠進行測溫，達到工藝要求后方能上機生產。

②：在線淬火工藝:固溶淬火是時效的基本前提，沒有固溶淬火時效是沒有任何意義的。因此，在擠壓機出料口要根據(jù)鑄錠牌號、型材壁厚、擠壓速度以及淬火設備狀況來選擇在線淬火工藝(風淬、風-霧淬、水淬等)，以保證淬火冷卻速度符合合金的淬火敏感性要求。

③：時效爐溫的設定與控制:通常，時效爐溫與時效爐表顯溫度存在一定的誤差，設定表溫時要根據(jù)爐子的實際溫度來進行設定，并密切關注時效爐溫的波動情況。

④：時效保溫:要嚴格按照工藝要求來進行時效，保溫時間要適當，防止欠時效或過時效而導致硬度不夠。

坯料裝框、裝爐：

①：擠壓裝框不能過密，料與料之間要有間隔，特別是不通風的小料、厚料間隔更加要大些，管料與小料、板料合裝一框時，管料放下面這樣有利于時效循環(huán)送風。

②：裝爐前要將6063特殊合金與普通6063合金分開裝爐時效，由于生產的原因確實要同爐時效時，要取用特殊合金的工藝來進行時效

鋁型材加工哪家快, 鋁合金材料可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。其中，變形鋁合金可用于車身系統(tǒng)部件、熱交換器系統(tǒng)部件、廂式貨車等方面；鑄造鋁合金可用于發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、離合器踏板、方向盤等方面。

鋁合金具有比強度高、耐腐蝕和良好的加工成形性，鋁加工，熱處理后強度可與鋼的媲美，因此可作為理想的汽車輕量化材料，當前以及今后一段時期內，鋁合金材料是汽車輕量化的主要選擇替代材料。 與國外先進汽車相比，我國鋁合金板在汽車領域的應用與汽車制造業(yè)相比還有較大差距。。