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汽車起重機液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法
活塞桿
相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛,可在外圓磨床上將活塞桿磨光,再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm,此時可將導向套的厚度相應增大,缸蓋其余部分的結構尺寸即使不作變動,也會有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落,可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是:先將焊條烘干;施焊時采用斷續(xù)點焊,每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當,以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。
液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹
液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹
25噸及50噸級產(chǎn)品是市場上常規(guī)的產(chǎn)品,屬于三聯(lián)齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng)和四聯(lián)齒輪泵先導操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng)。
起重機上車液壓系統(tǒng)主要由四大元件組成:
動力元件:齒輪泵
控制元件:多路閥、控制閥、卸荷閥、切換閥等
執(zhí)行元件:液壓馬達、液壓油缸
輔助元件:散熱器、蓄能器、過濾器等
制動間隙保養(yǎng):每行駛5,000公里時檢查、調(diào)整制動間隙;行駛中剎車制動效果差或有異?,F(xiàn)象時,應檢查剎車制動蹄與制動鼓間隙。制動間隙調(diào)整臂整調(diào)不當會造成制動器燒蝕、剎車失靈故障。