東莞到泰國(guó)貨運(yùn)專線服務(wù)介紹 泰廊曼海運(yùn)整柜清關(guān)

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什么是國(guó)際物流專線

隨著物流行業(yè)的不段發(fā)展，物流的度越來越高，現(xiàn)代物流凸顯。國(guó)際物流專線更顯優(yōu)勢(shì)，那么什么是國(guó)際物流專線呢，有很多朋友對(duì)專線這一概念還比較模糊。國(guó)際物流專線是指專門從一個(gè)國(guó)家到另外一個(gè)國(guó)家的快遞運(yùn)輸專線、陸運(yùn)運(yùn)輸專線或者是空運(yùn)運(yùn)輸專線海運(yùn)運(yùn)輸專線。比如我們的泰國(guó)物流專線，泰國(guó)物流專線有陸運(yùn)專線和海運(yùn)專線。

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泰國(guó)的市場(chǎng)，中國(guó)的物流

隨著中國(guó)物流企業(yè)的不斷加入，2019年泰國(guó)快遞物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將不斷升級(jí)。據(jù)了解，泰國(guó)現(xiàn)在每日有超過200萬件包裹被投遞至物流公司，該國(guó)運(yùn)輸和物流協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，蓬勃發(fā)展的在線貿(mào)易和逐漸興起的網(wǎng)購(gòu)熱潮，使泰國(guó)今年整個(gè)物流市場(chǎng)的價(jià)值推高至2000億泰銖（66億美元）。泰國(guó)電商行業(yè)的增長(zhǎng)也將該地區(qū)泰國(guó)物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，吸引了企業(yè)將其觸角伸入該市場(chǎng)。根據(jù)泰國(guó)數(shù)據(jù)顯示，去年泰國(guó)物流公司達(dá)1340家，高于2017年的1151家和2016年的830家。在新增的企業(yè)中，約80%是擁雄厚的資金和技術(shù)的外資企業(yè)，而規(guī)模較小的本土企業(yè)很難與之競(jìng)爭(zhēng)。

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二手車出口的基本流程

1.車輛收購(gòu)。二手車出口企業(yè)按照進(jìn)口國(guó)車齡、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件等相關(guān)要求在國(guó)內(nèi)收購(gòu)車輛，并依法辦理二手車交易登記手續(xù)。

2.車輛整備及檢測(cè)鑒定。二手車出口企業(yè)應(yīng)對(duì)收購(gòu)車輛外觀、內(nèi)飾、安全性能部件等進(jìn)行整備，確保車況完好。擬出口二手車需按照“一車一檢”的方式，委托具備資質(zhì)的第三方機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)評(píng)估報(bào)告。

3.申領(lǐng)出口許可證。二手車出口企業(yè)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，憑貿(mào)易合同、第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格的鑒定報(bào)告、擬出口車輛《書》等材料向門申請(qǐng)出口許可證。

4.報(bào)關(guān)通關(guān)。按有關(guān)規(guī)范填寫出口報(bào)關(guān)單，清晰填報(bào)出口車輛狀態(tài)為“舊”及車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。

5.車輛注銷。在完成二手車海關(guān)出口通關(guān)手續(xù)后2個(gè)月內(nèi)，憑出口報(bào)關(guān)單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機(jī)動(dòng)車登記地交管部門申請(qǐng)注銷登記；申請(qǐng)注銷登記前，應(yīng)當(dāng)將涉及出口車輛的道路交通安全行為和交通事故處理完畢。

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水路貨物運(yùn)輸

水路貨物運(yùn)輸分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸，這是基本的運(yùn)輸形式，下面泰國(guó)物流專線為大家詳細(xì)講解水路貨物運(yùn)輸有哪些運(yùn)輸方式。

班輪運(yùn)輸又稱提單運(yùn)輸，是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線?？抗潭ǖ母劭?，按固定船期，固定運(yùn)費(fèi)所進(jìn)行的水上貨物運(yùn)輸。其用于運(yùn)輸量少、貨價(jià)高、交接港分散的貨物。

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冷藏物流運(yùn)輸堆疊要求

現(xiàn)如今冷藏物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸中比較重要的物流運(yùn)輸，冷藏物流運(yùn)輸貨物堆疊的方式都有一定的要求，下面泰國(guó)物流專線為大家詳細(xì)講解冷藏物流運(yùn)輸堆疊要求。

在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸堆疊工作的時(shí)候，首先要考慮的是貨物與箱體的體積是否匹配，如果貨物和箱壁之間存在間隙的話，那么就需要將這些空隙進(jìn)行填充，將貨物和箱子變成一個(gè)整體，這樣才能確保貨物在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不會(huì)出現(xiàn)偏移的情況，也能確保貨物的平安。

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大箱和標(biāo)準(zhǔn)箱有何區(qū)別

大箱：我們的大箱還可以稱作大衣箱。它的尺寸為61厘米（高）， 51厘米（長(zhǎng)）和41厘米（寬）。大箱適于打包大型的較輕的物品比如說衣服，鞋子， 床單或者體育用品。

標(biāo)準(zhǔn)箱：我們的小箱還可以稱作書箱。它的尺寸為51厘米（高），41厘米（長(zhǎng)）和31厘米（寬）。小箱適于裝較重的物品比如書，相冊(cè)，文件，CD， 工具等。

額外的紙箱信息：請(qǐng)注意，每箱限重為30kg.我們的報(bào)價(jià)單上會(huì)反映出根據(jù)各個(gè)目的地國(guó)家所規(guī)定的每箱的限重。請(qǐng)切記，每一箱一定不要超過高限重30kg(或者66磅）。如果我們?cè)谶\(yùn)出之前稱重發(fā)現(xiàn)您的箱子超重了，額外的費(fèi)用將會(huì)產(chǎn)生。

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退運(yùn)貨物需滿足條件

（1）貨物必需是八成新以上，每個(gè)產(chǎn)品不一定有獨(dú)立完整的包裝（若貨物為長(zhǎng)期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請(qǐng)注意）。

（2）退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。                                                                                                         （3）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國(guó)，即非中性包裝。  

（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。  

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物流運(yùn)輸管理作用

物流運(yùn)輸管理主要的作用就是對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃，統(tǒng)籌以及執(zhí)行，這些都是需要物流運(yùn)輸管理去進(jìn)行的，并且隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸管理也變得更加的智能化，物流運(yùn)輸管理中的所有環(huán)節(jié)的把控都是需要的人員去進(jìn)行的，所以在進(jìn)行物流運(yùn)輸管理人員的選擇的時(shí)候一定要選擇有豐富的物流運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)的人員去進(jìn)行，這樣才能確保物流運(yùn)輸管理的正常進(jìn)行。

物流運(yùn)輸管理其實(shí)就是為了更好的進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)而存在的，并且物流運(yùn)輸管理是需要各部門人員去進(jìn)行相互的配合的，并且在進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)的時(shí)候一定要按照物流運(yùn)輸管理規(guī)定的去進(jìn)行，這樣才能比較安全且的完成物流運(yùn)輸活動(dòng)，而且物流運(yùn)輸管理的制定是需要時(shí)間的，所以需要安排好所有的環(huán)節(jié)在去進(jìn)行核對(duì)。