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浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。在壓力式液化氣船中，貨物在常溫下裝載于球型或圓筒型的耐壓液罐內(nèi)。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營方式的變化

　　在多式聯(lián)運(yùn)出現(xiàn)之前，各種運(yùn)輸方式的負(fù)責(zé)人各自為政，自成體系，而多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人出現(xiàn)后，將各個運(yùn)輸方式聯(lián)合在一起，蕞大限度的優(yōu)化了運(yùn)輸資源，進(jìn)行了合理的配置，提高了運(yùn)輸?shù)男省?

貨物運(yùn)輸方式的變化

　　集裝箱的出現(xiàn)給運(yùn)輸業(yè)帶來了很大的變化，門到門的方便安全，帶來了革新。

浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)的碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，輪胎式龍門起重機(jī)承擔(dān)碼頭堆場的裝卸和堆碼作業(yè)，從碼頭前沿至堆場、堆場內(nèi)箱區(qū)間的水平運(yùn)輸由集卡完成。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。

運(yùn)費(fèi)計算公式

　　雜貨班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和各項附加費(fèi)用運(yùn)費(fèi)組成。

　　運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi) 附加運(yùn)費(fèi)

　　=基本運(yùn)費(fèi) [基本運(yùn)費(fèi)×(1 各種附加費(fèi)率)]

　　=基本運(yùn)費(fèi)×(1 各種附加費(fèi)率)

　　=基本運(yùn)價×計費(fèi)噸×(1 各種附加費(fèi)率)

浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

托運(yùn)危險貨物需要提供單證詳細(xì)說明

1.托運(yùn)時應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對照的“危險貨物說明書”或“危險貨物技術(shù)證明書”一式數(shù)份，內(nèi)應(yīng)有品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險貨物時參考。

2.托運(yùn)時必須同時提交經(jīng)港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的“包裝危險貨物安全適運(yùn)申報單”(簡稱：貨申報)，船舶代理在配船以后憑此申報單(貨申報)再向港務(wù)監(jiān)督辦理“船舶載運(yùn)危險貨物申報單”(簡稱：貨申報)，港務(wù)部門必須收到港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的船申報后才允許船舶裝載危險貨物。②對具體航線按貨物等級及箱型、尺寸的包箱費(fèi)率，或僅按箱型、尺寸的包箱費(fèi)率而不考慮貨物種類和級別計算基本運(yùn)費(fèi)。