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發(fā)布時間：2021-07-30 09:23
新能源車牌已經(jīng)發(fā)放，在對柴油車限行、而對新能源車輛開放路權的城市，純電動貨車能更放心暢行。
其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運、改裝餐飲車等，是城市內用途廣泛的車輛類型。帥鈴i6的燃油版車型是江淮星銳，許多用戶應該有所了解。跟同類型封閉廂車相似，江淮星銳包括有長短軸距、高低頂?shù)榷嗫羁瓦\或貨運車型。在關閉空調得情況下，等速40km/h時續(xù)航366km，帶你去所有你想去的地方。
而這款新的純電動物流車并沒有沿用“星銳”這個名字，而是采用了貨運輕卡用戶熟悉的“帥鈴”來命名，可見江淮對于該車有著明確的市場定位。因此帥鈴i6是標準的貨運廂車
在外形上，帥鈴i6跟燃油動力的星銳車沒有太大差異，延續(xù)了時尚的歐系Van造型風格，只是從改造過的前臉上，能分辨出其純電動動力的身份。由于整車尺寸在6米內，總質量4.5噸，按照新能源車上牌規(guī)定，可以懸掛漸變綠色車牌（相當于藍牌），在城市內更加靈活。。其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運、改裝餐飲車等，是城市內用途廣泛的車輛類型。
從外觀上看，要說江淮星銳是為時尚的國產(chǎn)Van也不為過。江淮星銳先期是由江淮意大利都靈設計研究院負責產(chǎn)品設計和開發(fā)，所以造型設計貼近于目前歐洲的新型Van，將它置于歐洲街頭也毫無違和感，相信也應該符合大多數(shù)“顏控”用戶們的審美。純電動的帥鈴i6與燃油版的江淮星銳的不同之處，從前臉上就能分辨出來——帥鈴i6沒有開放進氣式的格柵中網(wǎng)，取而代之的是封閉式面板（有細孔）。藍色的邊框和車標似乎更顯科技感。動力參數(shù)帥鈴i6-R350純電動物流車的額定/峰值功率為60/120kW,額定/峰值扭矩為400/750N。
內裝的布局和用料質感值得稱道，尤其是皮質包裹的多功能方向盤，手感俱佳；儀表十足某德系乘用車風格，簡潔雅致，它還根據(jù)電動車的使用需求，將顯示信息轉換為車速、電機功率輸出和電量提示等。
該車寬度接近2.1米，相當于寬體的藍牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。中控擋桿的設計除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動，甚至可以躺在座椅上休息。
藍牌無憂,江淮輕卡“從大到小”任你挑
隨著運輸市場監(jiān)管的日益嚴格,很多貨車司機朋友都覺得做物流運輸又累又掙不著錢,還要擔心被查,準備入行的朋友也多了些猶豫:什么樣的車適合在城市運輸?什么樣的車油耗低?位于哈薩克斯坦的江淮汽車項目，自簽署汽車產(chǎn)品組裝授權協(xié)議的那一刻起，就倍受當?shù)卣P注，其中新能源電動乘用車優(yōu)異性能多次獲哈薩克斯坦力薦好評。什么樣的車自重更輕、載重空間更大、能賺到更多的錢?降低運輸成本,增加營收利潤,是每個貨車司機一直都想做到的。針對這樣的需求,隆盛汽車江淮駿鈴4S店為您列出幾款來自江淮輕卡的車型,您可以根據(jù)自身需求做出適合自己的選擇。
、帥鈴全能商貿(mào)版
帥鈴全能商貿(mào)版是江淮輕卡旗下的車型,從外觀就可以看得出來:前臉大方威猛,車身亮采照人。駕駛室內部空間大且配置豐富,行車電腦、美國江森座椅都是其定位的體現(xiàn)。
全能商貿(mào)版馬力達120匹,動力方面的優(yōu)點明顯,貨箱長度在3300mm-4150mm之間,可選2800軸距及3360軸距兩款產(chǎn)品,轉彎半徑達5.9米,更適合城區(qū)行駛,可持藍牌在城市中無憂出行。
整體來看,全能商貿(mào)版的承載性比較可靠,如果您的運輸貨品大、質量重,帥鈴全能商貿(mào)版可以放入優(yōu)先考慮的范圍。大容量油箱也適合長時間駕駛運輸,延長了續(xù)航里程。
在制動系統(tǒng)上,全能商貿(mào)版有氣剎和液剎兩種配置可選:如果您日常運輸貨品的載重量大,氣剎更適合,如果您更看重車輛行駛的平穩(wěn)性和舒適性,液剎更適合。
帥鈴i5輕卡，采用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，總電壓為537.6V，電池容量為96.77kWh。峰值功率、扭矩、轉速分別為120kW、900Nm、5000rpm，實現(xiàn)車速90km/h，0-50km/h加速時間小于15s，動力較充足。
在安全保障方面，帥鈴i5在零部件級、系統(tǒng)級、整車級實行了三層次安全防護。尤其是電動車特有的高壓安全，整車碰撞安全以及大功率元器件環(huán)境下的電磁兼容安全，是一款可靠性非常高的車。
油價太低能影響新能源汽車發(fā)展嗎?長期享受這種低
油價太低能影響新能源汽車發(fā)展嗎? 長期享受這種低油價可能會對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個領域造成傷害，包括新能源汽車的發(fā)展和追求。更重要的是，對新能源研發(fā)的擔憂將對新能源需求產(chǎn)生不利影響。如果人們認為既然油價便宜，那么繼續(xù)使用石油，為什么還要費心去想其他方法，所以油價過低，帶來嚴重的問題，可能會阻礙新能源的發(fā)展，所以我們必須長出眼睛。說到這一點，它立即引起了公眾的廣泛關注。雖然有些人同意，但還有更多的批評和懷疑論者。 事實上，新能源能否發(fā)展并不與石油價格直接相關。至少，它不是直接的關系。例如，新能源汽車可以在多大程度上得到推廣和提升，可以將汽車推向市場，而不是燃油汽車，而是新能源汽身。例如，電池壽命和安全性，尤其是巡航范圍，例如充電樁的布局和充電時間，例如可充電電池的統(tǒng)一規(guī)格和充電樁的統(tǒng)一使用。 如果它像手機電池，Apple是Apple的電池和充電器，三星是三星的電池和充電器，它如何推廣和推廣。時速高，續(xù)航久盡管帥鈴i5是新能源車，但罪高車速可以達到90km/h，C-WTVC工況續(xù)航180km。畢竟，手機電池和充電器很簡單，而且車型也不同。 不解決新能源汽車和新能源的問題，但想依靠油價上漲迫使消費者使用新能源汽車，即使消費者使用，感覺良好?
