杭州立體倉(cāng)庫(kù)穿梭車(chē)-經(jīng)驗(yàn)豐富「安徽捷馬泰克」

，是倉(cāng)儲(chǔ)貨架加穿梭子母車(chē)的一體化立體倉(cāng)庫(kù)解決系統(tǒng)，除了在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上加設(shè)推垛機(jī)等設(shè)備，還配備了子母穿梭車(chē)系統(tǒng)。一般將橫向移動(dòng)的穿梭車(chē)稱(chēng)作母車(chē)，而縱向移動(dòng)的為子車(chē)。人和叉車(chē)不需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架，只在倉(cāng)儲(chǔ)貨架端口將貨品用叉車(chē)運(yùn)送到穿梭車(chē)上，隨后穿梭車(chē)自動(dòng)運(yùn)貨到特定存放部位。目前，在常用的庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)中，穿車(chē)貨架非常普遍。穿梭車(chē)式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)貨架加上高精度導(dǎo)軌，可以讓穿梭車(chē)在上面平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能，從而極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。

零售行業(yè)一般出入庫(kù)非常頻繁，面對(duì)海量的訂單，穿梭車(chē)的應(yīng)用可以使整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)高速穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的存取。同時(shí)，基于人體工程學(xué)的原理對(duì)智能揀選站臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使揀選作業(yè)識(shí)別時(shí)間短、動(dòng)作頻率低、動(dòng)作幅度小、單批次處理訂單量大，并且可同時(shí)兼容B2B和B2C業(yè)務(wù)。另外，穿梭車(chē)系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的空間利用非常充分，相當(dāng)于兩三個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)效率，因此占地面積較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)大幅度減少。更重要的是，它實(shí)現(xiàn)了存儲(chǔ)貨物的快進(jìn)快出，并且十分。

穿梭車(chē)系統(tǒng)是物流裝備技術(shù)的一次重大創(chuàng)新，其核心設(shè)備是穿梭車(chē)。隨著電池、通訊和網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)的逐步解決，穿梭車(chē)被迅速應(yīng)用于物流系統(tǒng)。穿梭車(chē)系統(tǒng)作為一種的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，主要解決了貨物密集存儲(chǔ)與快速存取難題。根據(jù)所處理貨物單元的不同，可以分為托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)和料箱式穿梭車(chē)系統(tǒng)兩大類(lèi)，其中，前者是密集存儲(chǔ)的有效解決方案，后者則為拆零揀選而生，主要用于“貨到人”揀選系統(tǒng)