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在移動登車橋的鏈輪嚴(yán)峻磨損后,應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈條,以確保良好的嚙合。 不能獨(dú)自更換新鏈條或新鏈輪。 不然或許會導(dǎo)致接頭變差,然后加快新鏈輪或新鏈輪的磨損。 鏈輪齒外表磨損到必定程度后,應(yīng)及時將其翻轉(zhuǎn)(請拜見用于可調(diào)理外表的鏈輪)。 延長運(yùn)用時間。
舊的移動登車橋鏈條不能與某些新的鏈條混合運(yùn)用,不然很簡單引起傳動沖擊和鏈條斷裂。 移動登車橋鏈條應(yīng)記住及時注滿潤滑劑。 潤滑油須進(jìn)入滾子和內(nèi)套筒之間的空隙,以改善作業(yè)條件以削減磨損。
移動登車橋鏈條的松緊度應(yīng)適當(dāng),過緊以至于增加功率耗費(fèi),軸承簡單磨損,松散的鏈條簡單跳動和松開。 鏈條的松緊度為:從鏈條中間抬起或壓緊,兩個鏈輪的中心距約為2%-3%。
運(yùn)用后,移動登車橋鏈過長或過長。 很難調(diào)整。 能夠適當(dāng)?shù)厝コ湕l,但是它們須是均勻的。 連桿應(yīng)穿過鏈條的后部,確定片插入外部,確定片的開口應(yīng)朝相反的旋轉(zhuǎn)方向。
移動登車橋的液壓泵站系統(tǒng)的電磁閥能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)理速度。 如果調(diào)整到較大尺度,請嘗試查看移動登車橋的液壓油是否足夠,氣缸是否泄漏等。如果沒有問題,速度仍然很慢。 主張更換較大的泵站系統(tǒng)。
移動登車橋應(yīng)符合機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 升降渠道一般分為固定升降渠道,移動升降渠道,自推式升降渠道和叉車。 作業(yè)環(huán)境溫度為-15-40°C。 一般,作業(yè)臺應(yīng)以6-9 m / min的速度升高,下降速度不該超過6 m / min。 不同類型的移動登車橋略有不同。 電梯速度的計(jì)算:電梯速度等于電梯高度/(缸體體積/泵站排量)。
移動登車橋的其他裝備,例如亮度層開關(guān),強(qiáng)制減速開關(guān)系列,安全鉗,導(dǎo)軌,導(dǎo)靴等,都或許因速度而改變。 當(dāng)然,這須與特定電梯公司的評級方式有關(guān)。
移動式登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備,可根據(jù)汽車車廂的高低調(diào)節(jié)高度,叉車可以直接通過本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸。下面就來和大家聊聊移動式登車橋的優(yōu)點(diǎn)吧。
移動式登車橋的優(yōu)點(diǎn):
1.移動輪采用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎,不用充氣,配合剎車墊使用,保證作業(yè)安全。
2.橋體上面鋪設(shè)一層厚齒形防滑網(wǎng)紋鋼格板,網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的,不僅提高了工作的可靠性,而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積。
3.坡度小,載車輛上下方便。
4.方便卸貨,穩(wěn)定性強(qiáng),維修成本低
5.只需單人操作,不需動力電源,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
6.用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺,作為補(bǔ)救措施,移動式登車橋是非常適用的方案之一。
登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。但是在使用一段時間后,我們會發(fā)現(xiàn)噪音比以前更大了。下面就給大家說下該如何解決吧。
1。液壓登車橋升降機(jī)構(gòu)上下臺面滾子磨損變形嚴(yán)重或表面光滑度差,導(dǎo)致滾子在導(dǎo)槽中運(yùn)動噪聲或液壓登車橋晃動。其主要原因是:軋輥加工精度不高,表面光潔度差;軋輥未進(jìn)行熱處理,硬度不夠高;導(dǎo)槽表面粗糙,光滑度差,加劇了軋輥磨損。在這種情況下,應(yīng)更換合格的軋輥,如果導(dǎo)槽的表面粗糙,則還應(yīng)對多導(dǎo)槽的表面進(jìn)行處理。
2.由于長期缺乏潤滑油,導(dǎo)致滾子軸承損壞,導(dǎo)致移動式滾子振動或噪聲大。
3.當(dāng)液壓升降平臺由于長期缺乏潤滑油而升降時,由液壓登車橋的各臂或支撐桿連接的軸套或軸變得嘈雜,在這種情況下,潤滑油可能會被填充,如果潤滑油仍不工作,則檢查每個套或軸的磨損情況。固定登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設(shè)備,本設(shè)備與月臺一體,可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低,方便叉車駛?cè)胲噹?,設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站,兩側(cè)設(shè)有防軋裙板,工作更加安全,提高工作效率。
4.當(dāng)具有較高提升高度的固定液壓登車橋含有導(dǎo)軌時,如果導(dǎo)輪或側(cè)輪的軸承損壞,則在提升過程中,導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間的摩擦也會產(chǎn)生劇烈的噪聲。