汽車線束生產(chǎn)線高性價比的選擇「多圖」

     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。



       總裝工序是指將插接好護套的導線，按照工藝要求，裝配卡子，在裝配板上進行捆扎、纏繞，形成一根有特定用途的線束。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線?？孜谎b配錯誤（又稱誤配線），這是裝配中嚴重的錯誤，影響使用安全（線束生產(chǎn)各工序注意要點及品質(zhì)要求）；線束裝配過程中注意錯漏裝現(xiàn)象，錯漏裝如不能及時被發(fā)現(xiàn)，會造成大批量返修工作，造成線束的二次傷害。線束少卡子，造成在裝車時無法裝配。線束卡扣位置錯誤，造成無法裝車；。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。



       對有些極端的線束，太短或合壓、合鉚、帶防水塞于無法上自動機的壓接的，只能靠半自動機人工壓接。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。該工序自動化水平較低，因為其以人工作業(yè)為主導，包括手工穿栓、熱縮管、閉口PVC管、綁線、單線手工壓接端子、合線壓接節(jié)點、超聲波焊接節(jié)點等作業(yè)，同時也是出現(xiàn)制造錯誤較多的一個工序。對于壓接質(zhì)量，端子機可以配置壓力監(jiān)測系統(tǒng)CFM和端子切面分析系統(tǒng)，對壓接不合格的及時處理。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。



        與銅相比，鋁導線可將車身線束總重降低47%，對一般汽車而言，可減少約1.8公斤（4磅）的車重。使用鋁導線，是減輕汽車重量、提高燃油經(jīng)濟性并減少二氧化碳排放的一個簡單妙招。  汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。鋁導線相對于銅導線還有其特有的優(yōu)勢，其中較為明顯的就是成本較低。銅的密度為8.9g/cm3，鋁的密度為2.7g/cm3，在導體規(guī)格相同的情況下，銅導體的重量是鋁導體的3.3倍。然而，鋁的導電率只相當于銅的60%左右，在傳輸相同電流的情況下，鋁導體的橫截面積相對較大。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應用。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。



      鋁線的絞制相對困難,過去國內(nèi)只有正規(guī)絞的設(shè)備,單絲直徑較大。用束絞、復絞生產(chǎn)鋁絞線國內(nèi)沒有先例,需要探索,對于張力的控制會更嚴格。一般的束線機可能會難以勝任。如果控制不好,很容易斷絲,出席不均,表面發(fā)毛。不能正常生產(chǎn)和難于達到表面質(zhì)量要求,甚至影響電阻,外徑和接頭和線束加工。對于復絞,可能幾乎不可能成功,要么空隙較大,難于接頭和端子連接,要們造成表面劃傷,甚至斷絲。汽車線束生產(chǎn)線服務熱線。