從中國(guó)出口到中東物流價(jià)格高性價(jià)比的選擇

暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的特點(diǎn)之二

(二)原則上免予交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件

　　貨物暫準(zhǔn)(時(shí))進(jìn)出口后還需在規(guī)定期限復(fù)運(yùn)出進(jìn)口，因而并非成為實(shí)際進(jìn)出口貨物。因此，國(guó)家的貿(mào)易管制，特別是許可證管理，原則上不適用該類貨物。當(dāng)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物屬于許可證管理商品時(shí)，當(dāng)事人可不需申領(lǐng)進(jìn)出口許可證。但海關(guān)認(rèn)為需要時(shí)，可要求持證人提供DAN保。對(duì)于某些仍需受國(guó)家的進(jìn)出境管制的物品，進(jìn)出口時(shí)仍應(yīng)交驗(yàn)相應(yīng)的證件、證書(shū)。例如，無(wú)線電器材，應(yīng)檢驗(yàn)、檢疫的動(dòng)植物、藥品、食品等物品。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之三四

三、裝艙混亂或隔票不清

　　貨物在船上裝艙混亂或隔票不清，積載位置與積載圖不相符，那么，卸船時(shí)，這些貨物就有可能被壓在其他貨物下面而卸不下船，或者發(fā)現(xiàn)不了應(yīng)卸船的貨物，因而造成這些貨物漏卸船，也有可能錯(cuò)卸而混入其他港口的貨物，造成假多真少。

　　四、船舶運(yùn)輸途中錯(cuò)卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事

　　船舶在中途港裝卸貨物時(shí)，將艙內(nèi)貨物搞混亂，或艙內(nèi)原裝貨物隔票不清、積載不當(dāng)，致使不該卸船的貨物卸下船，或該卸船的貨物沒(méi)有卸下船，這樣不但造成中途港卸船貨物產(chǎn)生溢短，而且造成目的港的貨物產(chǎn)生溢短。

　　船上貨物被盜，必然導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物短少。

　　船舶在航行途中發(fā)生海事，就有可能造成艙內(nèi)混亂，卸船時(shí)，如不采取特別措施，就有可能產(chǎn)生貨物溢短

特定減免稅貨物跟與保稅貨物的異同

（1）性質(zhì)不同

　　特定減免稅貨物是實(shí)際進(jìn)口貨物：針對(duì)三個(gè)特定，在符合條件的情況下給予的稅收優(yōu)惠措施；

　　保稅貨物：針對(duì)進(jìn)境又復(fù)運(yùn)出境的特點(diǎn)簡(jiǎn)化了海關(guān)稅、證手續(xù)的一種制度

　?。?）前期準(zhǔn)備不同：

　　特定減免稅貨物：申領(lǐng)減免稅證明；

　　保稅貨物：向海關(guān)備案，由海關(guān)核發(fā)加工貿(mào)易登記手冊(cè)

　　（3）監(jiān)管不同：

　　特定減免稅貨物：監(jiān)管期滿解除監(jiān)管（時(shí)效）；

　　保稅貨物：根據(jù)去向不同分別辦理相應(yīng)的手續(xù)