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突緣式吊車(chē)梁傳給牛腿的壓力非常接近牛腿的中心線(xiàn),從受力性能上講,這是理想的形式。但是要求加工精度稍高,突緣部分要求平整,端板與梁的連接焊縫質(zhì)量要好。平板式支座則正好相反。
鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu),是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成,各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,且施工簡(jiǎn)便,廣泛應(yīng)用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。
橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性主要包括橋梁的耐久性、安全性以及實(shí)用性,橋梁結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是在己經(jīng)知道橋梁結(jié)構(gòu)承受外在負(fù)載的前提條件下,依據(jù)相關(guān)的可靠性指標(biāo),選擇橋梁結(jié)構(gòu)的各個(gè)幾何參數(shù),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)研究,從而使得設(shè)計(jì)完成的橋梁結(jié)構(gòu)能夠在預(yù)先規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi),其可靠度不低于給定的可靠性參數(shù)。對(duì)應(yīng)力集中區(qū)域進(jìn)行局部加強(qiáng)、改變傳力模式和改變局部剛度分布均能有效地降低應(yīng)力集中,三種方法中局部加強(qiáng)法最為有效。
目前,在我國(guó)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中滑動(dòng)抗震球鉸支座還存在著很多的問(wèn)題,比如重視橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度而輕視耐久性以及重視橋梁結(jié)構(gòu)的建造而輕視養(yǎng)護(hù)和檢測(cè),從而使得橋梁結(jié)構(gòu)在安全性以及使用壽命方面都存在著一定的缺陷和隱患。鋼結(jié)構(gòu)支座(又名網(wǎng)架支座)分為四個(gè)類(lèi)型:GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座,GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座,每種類(lèi)型的支座又分為雙向活動(dòng),單向活動(dòng)和固定型三種型式。近幾年來(lái),由于部分橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變形、開(kāi)裂等部件損壞情況以及自然災(zāi)害的產(chǎn)生,在我國(guó)己經(jīng)發(fā)生了多次橋梁坍塌的事件,從而嚴(yán)重影響到了人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。