秦皇島電動觀光車生產(chǎn)廠家推薦 濟南君尚價格實惠

“社區(qū)巴士”有了新停頓

本報訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線路，目前已有4條電動觀光車型線路失掉正式批復，現(xiàn)正進入車輛的采購順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。

這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設有1個中途?？空?，市民走出家門就能輕松搭乘，等車的時間不會太長。另外，充電站樹立在人員密集區(qū)域內(nèi)，使純電動車輛運行到載客始發(fā)站間隔較短，節(jié)省了動力電池的消耗，提高了電池的應用率。線路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車的場面，為學校、醫(yī)院、商場出入的市民、學生提供更便捷的出行選擇。

第四條線路是市行政中心會議中心大樓（環(huán)線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關負責人說，這4條線路所用的車型都是電動觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細線路尚未明白。

將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)到大的目的是為了取得小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證電動觀光車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的狀況下，可用簡易的辦法停止反省。  

1)反省辦法

(1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。

(2)電動觀光車左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙　　上劃出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)究竟，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。

(3)用同樣的辦法反省輪的左轉(zhuǎn)向角。

2)調(diào)整辦法

經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不契合規(guī)則時，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或電動觀光車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個調(diào)整螺栓停止調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。

轉(zhuǎn)向角簡易反省調(diào)整辦法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打究竟，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有8-lOmm的間隔為適宜。電動觀光車不同的轉(zhuǎn)向角，從既能保證轉(zhuǎn)向的靈敏性，又能保證輪胎不與其它機件碰擦而予以規(guī)則。

如今，電動觀光車已于飛速發(fā)展的繁華盛象中安穩(wěn)立足，并且被越來越多的人認識到，其發(fā)展歷程還得到了廣大人們的認可。在小編看來，電動觀光車這個名詞，狹義上的闡釋有幾種：電動，主要是通過所充的電來提供觀光車行進的動力；觀光，主要是在景點區(qū)進行觀光游覽。電動車輛在當天運營完畢以后，在專門區(qū)域的充電站停止長時間的晚間充電，一般充電至第二天運營開端。通俗而廣義地解釋為：電動觀光車主要用于供給旅客旅游時作為代步工具在景區(qū)觀光游覽的一種以供給電力作為動力的交通工具。在使用電動觀光車的過程中是如此地簡單、便利、環(huán)保、優(yōu)雅，但是我們也不要忘記了在日常中要關注到如何去維護以及應該注意的相關注意事項。

在景區(qū)為游客提供景區(qū)電動觀光車的服務應該得到同意規(guī)范的管理，這樣一方面能夠保證車輛的正常合理使用，另外對游客的安全也有一定的保證。小編今天來給大家講述一下為什么電動觀光車要經(jīng)常檢查胎壓，胎壓即輪胎氣壓。在景區(qū)由于游客多，車輛多，對景區(qū)電動觀光車的管理問題應該引起足夠的重視，減少和防止安全事故的發(fā)生。具體來說景區(qū)電動觀光車的管理問題有以下幾個方面。

第--，關于車輛使用登記的問題。在景區(qū)內(nèi)使用景區(qū)電動觀光車應該做好統(tǒng)一的登記和管理工作，每天在哪個時間哪位駕駛員使用的是哪輛觀光車，這些都要做好一一的記錄。在我國，電動觀光車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。當有問題發(fā)生的時候可以及時查到相關的記錄，以明確責任的主體。這是景區(qū)電動觀光車管理的基本工作，也是一項比較細致的工作，應該有專人來進行管理，做好登記和匯總的工作。

第二，關于車輛行駛的管理問題。景區(qū)電動觀光車主要是為游客游覽景區(qū)提供便利，在使用景區(qū)電動觀光車的時候應該注意行駛方面的一些問題。但也有例外，不過都不會出什么大問題，下面就淺談一下電動汽車故障相關的知識，以及驅(qū)動電機可靠性的研究。一個是行駛路線的問題，因為景區(qū)電動觀光車自身的原因并不是所有的路況都能進行正常的行駛，在崎嶇的路面上行駛景區(qū)電動觀光車有很大的安全風險，所以要保證車輛在規(guī)定的路線內(nèi)行駛。另外，在行駛過程中，駕駛?cè)藛T要合理使用車輛，避免禁忌剎車的情況，這樣容易造成車輛的磨損，同時對游客的乘坐體驗也有一定的影響。在行駛的過程中景區(qū)電動觀光車要主動避讓行人，不超車，以較慢的速度行駛，保證安全。

第三，冠以車輛的維修和保養(yǎng)問題。景區(qū)電動觀光車的保養(yǎng)和維修也是管理的重點工作之一，因為車輛使用的頻率高，每天使用完后都要及時充電，同時還要做好清潔工作，以保證車輛可以繼續(xù)正常使用。在這方面要有專人負責，把每天的保養(yǎng)和維護工作落實到位。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大機遇

隨著環(huán)境治理力度的加大，國度提出在2015年使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的位置已經(jīng)提升，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來包括財稅政策、資本市場準入政策在內(nèi)的行業(yè)政策利好，吸引更多的資本和投資進入環(huán)境保護范疇。

環(huán)保部副部長吳曉青在“兩會”時期承受記者采訪時表示，環(huán)保部去年底完成了對中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。調(diào)查顯示，到2012年，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬家，從業(yè)人員超越了319萬。如有需要，也可用泡沫清潔保護劑，隨后用濕布擦拭，最后再用紙巾或干毛巾擦干。反映中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)開展狀況的三個主要指標：環(huán)境產(chǎn)品年均增加超越30%，環(huán)境效勞業(yè)年均增加超越28%，資源回收應用年均增長超越14%。綜合起來，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)從2004年到現(xiàn)在，年均增長超越了20%。

中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進的開展，主要得益于近年來國度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實。

目前，我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開展處于逐漸深化的階段，但隨之而來的環(huán)境污染問題也日益突出，已經(jīng)嚴重制約了我國經(jīng)濟的可繼續(xù)開展。為此，十八大報告專章闡述生態(tài)文明，提出“推進綠色開展、循環(huán)開展、低碳開展”和“建立美麗中國”。在檢查了電動觀光車的好壞后下面有我們還需要去權(quán)衡一下電動觀光車的控制器及前懸/后懸、減震系統(tǒng)、車身構(gòu)造等，因為控制器是能保證您所使用的電動車是否能正常的運行，而前懸后懸減震系統(tǒng)也直接影響了您的電動觀光車運行使用中是否顛簸。同時指出，必須把生態(tài)文明建立放在突出位置，融入經(jīng)濟建立、政治建立、文化建立、社會建立各方面和全進程，實現(xiàn)中華民族永續(xù)開展。在此理念的指導下，出臺了一系列的行動綱領。

在大氣污染防治方面，“十二五”是我國片面建成小康社會的關鍵時期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化將持續(xù)疾速開展，汽車保有量和煤炭消費總量繼續(xù)增長，大氣環(huán)境將面臨的壓力。國度采取嚴格的大氣環(huán)境管理措施，將嚴格控制大氣污染物新增量，倒逼產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級和企業(yè)技術提高，從而推動大氣環(huán)境質(zhì)量不斷改善。特別是針對一些旅游景區(qū)及大型游樂場所在旅游高峰時節(jié)之時，為了更好滿足游客需求，將會大量采購旅游觀光車，而這些采購人員也分不清該類車輛的好與壞，就單單看其表面是否好看，如果外觀看起來還不錯就急忙下了訂單。

脫硫、脫硝、除塵構(gòu)成中國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)三大重要板塊，其中脫硝產(chǎn)業(yè)規(guī)大，預計市場總規(guī)模近800億元。脫硝市場依然主要集中在火電行業(yè)，未來2～3年仍是高速開展期，預計市場規(guī)模近千億元。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路、外圍控制部件短路、外部引線短路。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點，2014年新標準實施前夕將迎來開展新潮，預計市場規(guī)模近600億元。

在污水處置方面，預計到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國污水處置業(yè)務市場空間寬廣?！笆濉睍r期，污水處置市場重點仍在城市，將逐步移向縣鎮(zhèn)，中部地域相關市場將全部處于生臨時。針對管網(wǎng)建立滯后、維護才能差、監(jiān)測不足的現(xiàn)狀，相關投資力度將加大。在確定對一商家進行采購之前應對其進行考察，那么具體考察什么呢。預計“十二五”時期投資2443億元，占污水和再生應用設施總投資的59%。

同時，提出要推動采購公共效勞，也是環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的里程碑。只有環(huán)境效勞的范圍拓寬，環(huán)保產(chǎn)業(yè)才有能夠成為支柱產(chǎn)業(yè)，才會真正有利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展。將公共效勞的市場讓給社會是環(huán)保產(chǎn)業(yè)向綜合效勞轉(zhuǎn)型的標志?？萍既請蟊本?月13日電（記者李禾）一邊是2000多萬輛的傳統(tǒng)燃油汽車年銷量，一邊是不到2萬輛的新動力汽車年銷量，盡管電動汽車等新動力汽車的節(jié)能環(huán)保概念深入人心，但其市場表現(xiàn)相較傳統(tǒng)燃油汽車仍顯乏力。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業(yè)上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動下游的開展，終帶動行業(yè)成為支柱。

一些以為中國的環(huán)境拐點尚未降臨，未來各級對環(huán)境質(zhì)量會更減輕視，這意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展將處于高速生臨時。而環(huán)境拐點的到交往往伴隨著環(huán)保投資的頂峰期，是環(huán)保相關建立、設備和工程施工市場旺盛的階段。