大通長軸中頂房車價(jià)格生產(chǎn)基地 襄陽御泰房車改裝價(jià)格

常用的汽車專用車底盤分類（與房車分類無關(guān)），具體如下：

一類汽車：也就是通常意義上說的整車，包括了汽車的全部系統(tǒng)； 二類汽車：又稱作二類底盤，指只缺少車廂系統(tǒng)總成的汽車，有駕駛區(qū)和車前儀表、操作系統(tǒng)等零件，可以行駛；中國品牌正在從低到高，體驗(yàn)低價(jià)格、低質(zhì)量到低價(jià)格、高質(zhì)量，最終達(dá)到高價(jià)格、高質(zhì)量。 三類汽車：又稱作三類底盤，指不裝車身而安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置、前后橋、轉(zhuǎn)向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等總成，不能行駛； 四類汽車：是指無車架的散裝件和總成件，是汽車全部底盤系統(tǒng)的零部件。

在中國大陸，房車還是新興事物，從全國的態(tài)勢看，房車的生產(chǎn)還處在摸索和試點(diǎn)階段，基本上沒有出現(xiàn)批量或常規(guī)生產(chǎn)的廠商。對房車的經(jīng)營也處在“炒概念”階段，市場還沒有啟動(dòng)，利潤回報(bào)很不穩(wěn)定。但是，房車旅游打破常規(guī)旅行模式，自由奔放的形式已經(jīng)開始引起很多“小資”和中產(chǎn)人士的青睞，一些公司也租房車開會(huì)旅游。美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個(gè)數(shù)字還在增加，個(gè)人購買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年生產(chǎn)房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務(wù)。租房車的日租金的要2000元，由于可以合租，這個(gè)價(jià)位對大都市白領(lǐng)仍然是可以承受的。當(dāng)然，在其他城市，推廣阻力還比較大。

國內(nèi)做房車生意艱難的事還是教育市場，幾乎是從0開始，挖掘客戶、培養(yǎng)客戶。雖然中國的一部分人收入已經(jīng)達(dá)到了可以自由支配的水平，但是由于他們不了解房車，不知道有這種玩法，所以說把這個(gè)新的產(chǎn)物、新的玩法告知用戶，并且讓他接受，實(shí)際上是一個(gè)特別困難的過程。在國內(nèi)做房車這個(gè)領(lǐng)域里我認(rèn)為難的就是堅(jiān)持自我。湖北房車訂購廠家教您房車出游省錢小妙招湖北房車訂購廠家教您房車出游省錢小妙招:湖北哪有賣東風(fēng)御風(fēng)房車的。因?yàn)槭艿搅耸袌龅闹萍s、大環(huán)境的影響，現(xiàn)在房車行業(yè)中很多人的初衷已經(jīng)發(fā)生很大變化。對于極速房車來說更多是追求工匠精神， 在生產(chǎn)研發(fā)上怎么做的更好，但這樣太忽略了市場方面了，在未來我們應(yīng)該在市場方面多下一些功夫