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衡水空氣預(yù)熱器出廠價優(yōu)惠報價「一明環(huán)保」

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發(fā)布時間:2021-10-10 01:34  
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視頻作者:山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司






鍋爐空預(yù)器冷端低溫腐蝕的原因是什么?

      低溫腐蝕的形成:燃料中的硫燃燒生成(S O2=SO2),SO2在催化劑的作用下進一步氧化生成SO3(2SO2 O2=2SO3),SO3與煙氣中的水蒸汽生成硫酸蒸汽(SO3 H2O=H2SO4)。硫酸蒸汽的存在使煙氣的溫度點顯著升高。由于空預(yù)器中空氣的溫度較低,預(yù)熱器區(qū)段的煙氣溫度不高,壁溫常低于煙氣點,這樣硫酸蒸汽就會凝結(jié)在空預(yù)器受熱面上,造成硫酸腐蝕。(4)鍋爐的排煙溫度降低,使引風機的入口煙溫降低,所以改善了引風機的工作條件,也降低了引風機的電耗。

      低溫腐蝕:發(fā)生在鍋爐尾部受熱面(省煤器、空預(yù)器)的硫酸腐蝕,因為尾部受熱面區(qū)段的煙氣和管壁溫度較低,所以稱為低溫腐蝕。








     空預(yù)器的運行和維護

1、檢查空氣預(yù)熱器運轉(zhuǎn)平穩(wěn),聲音正常。本體、人孔、檢查孔處無漏風煙現(xiàn)象。

2、檢查空氣預(yù)熱器電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音,電流正常,各指示表計指示的參數(shù)正常。

3、鍋爐升負荷時要密切監(jiān)視空氣預(yù)熱器入口煙溫切勿升的過快,防止由于轉(zhuǎn)子發(fā)生異常變形而卡

澀。

4、 鍋爐運行中,應(yīng)經(jīng)常檢查空氣預(yù)熱器的煙氣側(cè)與空氣側(cè)進出口溫度及差壓正常,發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)

分析原因并盡快聯(lián)系處理。

5 、空氣預(yù)熱器導(dǎo)向軸承油溫正常60-70℃,報警溫度80℃;支承軸承的油溫正常為50-60℃,報

警溫度70℃。

6、 檢查上、下軸承油箱油位正常,油質(zhì)良好,無漏油現(xiàn)象;導(dǎo)向軸承箱冷卻水暢通,流量正常。

7、 檢查空氣預(yù)熱器減速箱的油質(zhì)良好,油位、油溫正常,齒輪溫度不超過80℃,軸承溫度不超

過50℃;主電機工作時,輔電機不應(yīng)轉(zhuǎn)動;無異常振動、漏油及煙氣泄漏現(xiàn)象。

8、 檢查空預(yù)器火災(zāi)監(jiān)控和停轉(zhuǎn)報警裝置運行正常,信號指示正確。

9、檢查空氣預(yù)熱器水沖洗門、消防水門關(guān)閉嚴密無泄漏。

10 、檢查預(yù)熱器進、出口煙氣擋板和一、二次風擋板位置正確,各部煙溫測量表計無異常。

11、 空預(yù)器入口煙氣溫度不得超過480℃。

12、 空氣預(yù)熱器的吹灰蒸汽至少應(yīng)有130℃的過熱度,吹灰器閥前壓力要求小于1.37Mpa,吹灰前

應(yīng)進行徹底有效的疏水,吹灰時應(yīng)檢查吹灰器行程和蒸汽壓力、溫度是否正常。

13 、發(fā)生下列情況時,應(yīng)增加空氣預(yù)熱器吹灰次數(shù):

1) 空氣預(yù)熱器阻力超過設(shè)計值時。

2) 負荷變化時。

3) 空氣預(yù)熱器排煙溫度高。

4) 尾部受熱面泄漏。

5) 燃燒條件差,燃油和飛灰可燃物含量大。

6) 機組剛啟動開始帶負荷時。

7) 鍋爐停止前。

8}、空預(yù)器停止前。



空預(yù)器密封

空預(yù)器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。密封間隙過小不僅使驅(qū)動馬達電流增大,同時易引起空預(yù)器轉(zhuǎn)子卡,威脅空預(yù)器本身及機組運行安全。除空預(yù)器熱端密封(屬徑向密封)的間隙在運行中由泄漏控制系統(tǒng)(LCS)自動調(diào)節(jié)外,其它密封間隙在空預(yù)器投運前由機務(wù)人員人工調(diào)整到位。密封間隙過大使漏風大,導(dǎo)致六大風機出力損耗增大,機組運行經(jīng)濟性下降。密封間隙過小不僅使驅(qū)動馬達電流增大,同時易引起空預(yù)器轉(zhuǎn)子卡,威脅空預(yù)器本身及機組運行安全。


空氣預(yù)熱器堵灰及腐蝕的原因分析

 1 煙氣中含有水蒸汽及SO3    


2 空氣預(yù)熱器冷端壁面溫度偏低  


3 空氣預(yù)熱器傳熱元件布置緊密  

 

由于空氣預(yù)熱器的傳熱元件布置較緊密,煙氣中的飛灰易沉積在受熱面上, 使氣體流動阻力增加,影響空氣預(yù)熱器的正常工作。此外低溫受熱面積灰將造成金屬壁溫更低,硫酸蒸汽能透過灰層擴散到金屬壁上,形成硫酸,使積灰變硬,難以清除。



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