維修發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈服務(wù)為先「青島卓啟建新機(jī)械」

（齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米）。這樣，當(dāng)主電路接通后，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。遇此故障，可采取將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的靜、動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)大；如模數(shù)為4，外徑為498mm，齒寬為25mm，該飛輪齒圈淬火，可選擇200kw中頻淬火電源。在電磁開關(guān)與起動(dòng)機(jī)后殼間加墊；消除起動(dòng)機(jī)撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時(shí)，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場(chǎng)上銷售的起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，有的總體長(zhǎng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，都容易造成這種現(xiàn)象，購(gòu)買時(shí)要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個(gè)齒圈固定在滾齒機(jī)上，再進(jìn)行滾齒，加工效率低，為此急需解決上述技術(shù)難題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝，欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面，以便后續(xù)批量滾齒。

:一種外齒圈壓裝工裝，其特征在于:該壓裝工裝由上移動(dòng)組件和下定位組件構(gòu)成，其中:所述上移動(dòng)組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環(huán)

(3)，其中上水平壓板(1)與壓機(jī)(Y)的壓頭(YT)同軸固定，該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(huán)(3)頂面同軸固定，該豎直連接柱沿周向設(shè)置；

鋼制造齒圈含義:折疊編輯本段飛輪齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的,煙臺(tái)汽車齒圈,冷卻之后緊固于飛輪外緣上,用來與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合,進(jìn)口汽車齒圈,帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 齒圈的加工工藝:折疊編輯本段毛坯鍛造毛坯的檢測(cè)調(diào)質(zhì)處理車床加工滾齒鉆孔淬火處理探傷高溫回火檢測(cè)包裝。尼龍內(nèi)齒圈是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。供用各種齒圈,接受各種定做。

齒圈與啟動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生沖撞,或兩齒輪嚙合不良,容易造成牙齒的磨損和損壞。

①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應(yīng)加溫,并使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。

②個(gè)別牙齒損壞,用油石修磨后,可繼續(xù)使用。

③齒圈兩面均有嚴(yán)重磨損或牙齒損壞,汽車齒圈配套,在換件修復(fù)不具備條件時(shí),國(guó)產(chǎn)汽車齒圈,可堆焊修復(fù)。