蘇州朗逸車輪公司電話滿意的選擇,無錫速鯊汽配

增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，對車輛的操控有所影響。對于普通民用車輛來說，常常用一些相對輕質(zhì)的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件，以減輕簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)速度。可是輪轂電機(jī)恰好較大幅度地增大了簧下質(zhì)量，同時(shí)也增加了輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，這對于車輛的操控性能是不利的。不過考慮到電動車型大多限于代步而非追求動力性能，這一點(diǎn)尚不是更大缺陷。日系車，外觀大氣，內(nèi)飾精細(xì)，油耗較低，但在安全性能上縮水嚴(yán)重。

顏值高款型炫鍛造輪轂改裝

顏值高

輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設(shè)計(jì)，雙色設(shè)計(jì)輪轂是越來越多了。大多數(shù)都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個(gè)性。

鍛造輪轂改裝

工藝高

輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現(xiàn)在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優(yōu)勢就是更輕，也更加堅(jiān)固。

漆面保養(yǎng)不可忽視愛車“護(hù)膚”養(yǎng)護(hù)全攻略

 一、漆面氧化

 汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達(dá)到保護(hù)自身的作用。時(shí)間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個(gè)涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。氧化嚴(yán)重可以通過研磨和拋光處理。

 二、交通“膜”

 愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長了形成一層堅(jiān)硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

 三、龜裂

 如果平時(shí)不對漆面作一些必要的護(hù)理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細(xì)微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個(gè)色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時(shí)因?yàn)橹貒娖豳|(zhì)量的問題，也會產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。替代液體清漆在“拋光輪”、“精車輪”上，粉末清漆已被成熟使用了超過30年。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。

平日要預(yù)防輪胎出現(xiàn)意外

為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車安全問題，我們平時(shí)還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個(gè)胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個(gè)。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動手。

1.多看，仔細(xì)看

平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時(shí)通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。

2.除了看，還得用手去摸

很多時(shí)候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時(shí)我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。

3.胎壓監(jiān)測儀

是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報(bào)廢的行為。

4.胎壓計(jì)常放車上

當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車上，只是有時(shí)候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。