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發(fā)布時間:2021-03-08 13:40  








較大的片狀、塊狀沉淀物主要是爐內原有的老垢,或運行中自行脫落的水垢;或在栲膠、堿煮、酸洗除垢后,硬垢雖已松動,但未全部除凈,運行中往往大片脫落;再就是遺留的工具、棉紗等。

  (3) 管子腐蝕、磨損減薄嚴重,承壓能力降低而爆管。

 ?。?) 嚴重缺水時引起的管子過熱而爆管。

  (5) 因缺水、排污不當、爐膛結焦、燃燒器運行操作不當等原因破壞正常水循環(huán),則發(fā)生水循環(huán)故障的管子可能過熱燒損而爆管。 次數用完API KEY 超過次數限制



根本的原因是碳黑、油、煤粉等可燃物沉積在尾部受熱面上。沉積的原因:一是點火或停爐時爐膛溫度低,易于燃燒不安全,大量未燃盡的可燃物被帶到尾部煙道;二是爐膛負壓過大,使未燃盡的可燃物帶入尾部煙道;三是燃油霧化不好或煤粉過粗,不易完全燃燒而帶入尾部煙道;四是點不著火時仍進燃料或停爐時漏入的燃料被帶到煙道。

(2) 尾部煙道溫度提高的主要原因是:一是尾部受熱面積有可燃物后傳熱效果降低,排煙溫度升高;二是這些可燃物在高溫下不斷地氧化發(fā)熱;三是在低負荷,特別是在停爐的情況下,煙氣流很低甚至停滯,散熱條件差,使可燃物氧化所產生的熱量積聚起來,逐漸升溫可燃物的自燃點。 次數用完API KEY 超過次數限制



煙道尾部再燃燒事故的預防

 ?。?) 加強燃燒調整,保證完全燃燒。應盡量減少點火停爐的次數;應避免長時間低負荷運行;保證燃油霧化良好和煤粉細度;爐膛負壓不宜太大等等,總之盡量減少可燃物粘結到尾部煙道。

 ?。?) 當發(fā)現尾部受熱面積灰加劇時,須及時吹灰,如gang珠除灰、停爐沖洗等。

(3) 停爐時應及時停止送、引風,十小時內應嚴密關閉煙、風擋板和各種門孔,防止空氣漏入。煤粉爐、油爐應在尾部煙道裝設可靠的滅火裝置。停爐后應有專人監(jiān)視,發(fā)現排煙溫度升高和煙囪冒黑煙時,應及時組織處理。 次數用完API KEY 超過次數限制


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