冷鏈倉儲配送信息推薦

所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中。總的來說，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進，是國內(nèi)最近兩年才興起的。

   “物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進化的新高度，包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)，是供應(yīng)鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿(mào)易公司。

目前大部分生鮮水果以傳統(tǒng)的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對水果進行供應(yīng)，沒有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復(fù)裝卸、運輸、配送和零售等過程會增加食品的污染機會，食品的新鮮度大打折扣，質(zhì)量和安全要求也難以保證。

在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對深圳資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

  中國冷鏈市場的現(xiàn)狀是既不缺人才需求，也不缺產(chǎn)品供給，更不缺教育資源，缺少的是結(jié)構(gòu)進行合理而均衡的冷鏈基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

         目前，我國冷庫網(wǎng)絡(luò)不足，分布不均衡，且大部分冷庫設(shè)備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備，無法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在運輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。

冷鏈物流的概念：

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售的各個環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。為了達到對食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)模化企業(yè)的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加強企業(yè)的整體聯(lián)動效應(yīng)來降低消耗成本，從而形成合理、高能效率的冷藏鏈。

通常用戶在選擇冷鏈運輸?shù)臅r候，總是結(jié)合冷鏈運輸?shù)攸c希望可以實時以及快速的將所要郵寄的物品運達到目的地，而冷鏈運輸?shù)倪\輸方式通常分為陸地運輸，水上運輸和空中運輸，這三種運輸方式通常采用的運輸機器都是相對而言較快的，如此以往，就提高了運輸?shù)乃俣取?br />