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蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承損壞的原因和解決方法

蝸桿軸承損壞緣由剖析： 發(fā)作毛病時，即便減速箱密封良好，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于蝸輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及安裝技術(shù)密切相關(guān)。 解決辦法：遵守光滑保護(hù)準(zhǔn)則。可根據(jù)光滑作業(yè)“五定”準(zhǔn)則對減速機(jī)進(jìn)行保護(hù)，做到每一臺減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升顯著，超越40℃或油溫超越80℃，油的質(zhì)量降低或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及發(fā)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要當(dāng)即停止運(yùn)用，及時維修，排除毛病，替換光滑油。加油時，要注意油量，確保蝸輪蝸桿減速機(jī)得到準(zhǔn)確的光滑。

減速機(jī)配件的更換

許多的企業(yè)在運(yùn)用行星齒輪減速機(jī)設(shè)備的時分，經(jīng)常會遇到許多的運(yùn)用毛病。如果減速機(jī)設(shè)備長期處于作業(yè)狀況，會產(chǎn)生各種振蕩噪音等各種情況，這說明減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了，應(yīng)修理或替換，現(xiàn)逐個闡明：

 　　(1)齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損

 　　(2)減速機(jī)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效

 　　(3)減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的曲折等

 　　關(guān)于以上不一樣的失效方法可采納現(xiàn)場修正和替換零件的修正方法。

減速機(jī)磨合期特點

減速機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時左右的磨合期(超過時刻有必要換油)，這是減速機(jī) 械運(yùn)用前期的技能特色而規(guī)定的。磨合期是確保減速機(jī)正常工作，下降毛病率，延伸其運(yùn)用壽命的重要環(huán)節(jié)?？墒悄壳坝行┯脩?因為缺少對減速機(jī)運(yùn)用常識或是因為許用扭距不行，或是想趕快取得收益、小機(jī)大用，而無視新機(jī)磨合期的特別技能需求。 有的用戶乃至以為，橫豎廠家有保修期，機(jī)器壞了由廠家擔(dān)任修理，所以減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長時刻超負(fù)荷運(yùn)用，致使減速機(jī)毛病頻頻發(fā)作，這不只影響了減速機(jī)的正常運(yùn)用，縮短了減速機(jī)的運(yùn)用壽命。因而，對減速機(jī) 磨合期的運(yùn)用與養(yǎng)護(hù)應(yīng)導(dǎo)致充沛注重。

解析減速機(jī)出軸斷的原因

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。在其運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)斷軸問題，下面小編給大家介紹一下斷軸的原因：

　　1、不同心出現(xiàn)的斷軸問題。當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被i迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。

　　2、減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。

　?。?）錯誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。

　?。?）在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機(jī)斷軸。